Diseñará, construirá, financiará y explotará durante 55 años la vía Mantova Cremona (59,3 km), en el norte del país
La oferta liderada por Cintra mejora sustancialmente los plazos de desarrollo de la totalidad del trazado de la autopista
Con este proyecto, Cintra pasaría a gestionar 19 autopistas en España, Portugal, Irlanda, Italia, Chile, EEUU y Canadá
Cintra es uno de los principales promotores privados de infraestructuras de transporte en el mundo, con una inversión comprometida de 2.000 millones de euros
Cintra ha resultado adjudicataria provisional de la concesión para el diseño, construcción, financiación y explotación de la autopista de peaje entre las ciudades de Cremona y Mantova, en el norte de Italia. La autopista, con un total de 59,3 km de longitud y un período de concesión de 55 años, representa una inversión de 943,8 millones de euros y supone la entrada de la concesionaria en el mercado italiano de la promoción privada de infraestructuras de transporte. Mantova-Cremona sería el primer proyecto concesional en Italia gestionado por un consorcio liderado por una empresa extranjera. En las próximas semanas se prevé que se produzca la adjudicación definitiva y la posterior firma del contrato de concesión.
Cintra acude a este concurso -convocado por la Región de Lombardía, a través de la sociedad de capital público Infrastrutture Lombarde Spa-, liderando un consorcio con el 68%, que se completa con el socio local Merloni Finanziaria. El consorcio liderado por Cintra, seleccionado como adjudicatario provisional, ha competido en una licitación muy ajustada frente a otros dos grupos italiano e italo-francés.
El diseño y la construcción de las obras -con una inversión estimada de 600 millones de euros- serían realizados por la filial constructora de Ferrovial, Ferrovial Agromán, bajo la modalidad de precio y plazo cerrado.
Mejora sustancial en el plazo de desarrollo de la autopista
El pliego de licitación comtemplaba la construcción en tres fases: un primer tramo de 36,1 km a ejecutar inmediatamente entre Cremona y el enlace de la autopista Tibre. Con posterioridad, se desarrollaría el resto del trazado (23,2 km) en dos fases más en un período máximo de entre 15 y 20 años, respectivamente, desde la puesta en servicio de la primera fase.
La oferta presentada por Cintra y su socio incluye una mejora sustancial en los plazos de desarrollo de la totalidad de la autopista: su oferta propone la construcción de la totalidad de la autopista desde el principio y prevé la puesta en servicio de las fases II y III sólo diez meses después del inicio de la explotación de la fase I, previsto para el año 2011.
Revisión de tarifas
La tarifa media ofertada es de 0,0575 euros/km, para vehículos ligeros a precios de 2005. El porcentaje anual de revisión de tarifas es el de la inflación italiana.
El proyecto permite, adicionalmente a la inflación, un incremento de tarifas de un 20% y un 25% al realizarse las aperturas de los tramos de la fase II y la fase III, respectivamente
Capacidad de inversión cercana a los 1.400 millones de euros
Cintra mantiene una intensa política de licitación que le ha llevado a estar precalificada o haber presentado oferta en la actualidad a otros once proyectos de autopistas en Europa (España, Irlanda, Grecia y Polonia) y Estados Unidos.
Aún así, la compañía dispone de una capacidad de inversión para la financiación de su futuro crecimiento de cerca de 1.400 millones de euros para los próximos años, derivados de la caja disponible y los flujos netos originados entre 2006-2010, así como de la posibilidad de reapalancamientos posibles en proyectos gestionados por la concesionaria.
Uno de los principales promotores privados de infraestructuras de transporte en el mundo
Cintra, filial concesionaria de Ferrovial, es uno de los principales promotores privados de infraestructuras de transporte en el mundo, con una inversión comprometida en el capital de las concesionarias de 2.000 millones de euros. Cintra opera más de 1.700 kilómetros de autopistas con una inversión gestionada total cercana a los 10.000 millones de euros.
Con el proyecto Mantova-Cremona, Cintra pasaría a gestionar un total de 19 autopistas en España (9), Portugal (2), Irlanda (1), Italia (1), Chile (4), Canadá (1) y Estados Unidos (1). En este último país, la compañía es además socio estratégico del Estado de Texas para el desarrollo del proyecto Trans-Texas Corridor. En Irlanda, además, ha sido seleccionada como licitador preferente provisional para otro proyecto de autopista, la M3, con una inversión de 600 millones de euros y un plazo de concesión de 45 años.
En el área de aparcamientos, Cintra lidera el mercado nacional con la gestión de más de 238.000 plazas, principalmente en España.
