Cintra cumple su primer año como empresa cotizada con una revalorización bursátil del 18%

Cintra, sociedad concesionaria de autopistas y aparcamientos, cumple su primer aniversario como empresa cotizada con una revalorización bursátil en el entorno del 18%. Los últimos precios objetivos publicados por analistas aun así apuntan a un importante potencial de revalorización de la compañía. El pasado 27 de octubre de 2004, Cintra iniciaba su cotización en bolsa (a 8,24 euros por acción) tras completar una OPV (Oferta Pública de Venta) de acciones y una OPS (Oferta Pública de Suscripción) de acciones. El tamaño de la oferta (OPS y OPV) fue de 186.475.841 acciones y representó un importe de 1.536,6 millones de euros, que la han convertido en la mayor salida a bolsa realizada en Europa en 2004 y la más grande en España en los últimos tres años. Tras la finalización de la oferta, Ferrovial se mantiene como principal accionista de la compañía, con un 62,03%, y el resto cotiza en los mercados La operación permitió la captación de 500 millones de euros, con la que Cintra ha podido continuar su estrategia de crecimiento en el mercado de la promoción privada de infraestructuras de transporte. El pasado 1 de julio de 2005, ocho meses después de su salida a bolsa, Cintra pasó a formar parte del grupo de compañías integrantes del selectivo Ibex-35. En los últimos meses -explicó por aquel entonces Juan Béjar, Consejero Delegado de Cintra- hemos realizado un esfuerzo muy importante en explicar la estrategia de la compañía y hemos seguido trabajando en la consecución de nuevos proyectos de concesión en el mercado de las autopistas y los aparcamientos. La entrada en el Ibex -35 puede representar una mayor visibilidad de nuestra actividad, que esperamos continúe despertando el interés de los inversores y la comunidad financiera. La estrategia de crecimiento mantenida por la compañía le ha llevado a registrar en el último año (hasta septiembre de 2005, según los últimos resultados publicados) un incremento en el resultado bruto de explotación (EBITDA) cercano al 40%, hasta alcanzar los 347,6 millones de euros, impulsado por la evolución positiva de los tráficos, la mejora de los márgenes y el inicio de la explotación de nuevas autopistas en España y Estados Unidos. La presencia internacional de Cintra es también creciente: en la actualidad, un 71% del EBITDA y un 63,8% de las ventas se generan en el exterior. Esta estrategia de crecimiento le ha permitido materializar, también durante los últimos 12 meses, la contratación de cuatro nuevos proyectos de autopistas de peaje: Chicago Skyway y Trans-Texas Corridor, ambas en Estados Unidos; la M-203, la única autopista de peaje licitada en España en 2005; y la selección como oferta más favorable para negociar la adjudicación de la concesión de la autopista de peaje M3 en Irlanda, la segunda que podría gestionar la concesionaria en este país, con una inversión de 600 millones de euros y un período de concesión de 45 años. En la actualidad, la compañía está precalificada o ha presentado oferta a doce nuevos proyectos de autopistas de peaje en Europa (España, Irlanda, Italia, Grecia y Polonia) y Estados Unidos. Cintra es uno de los principales promotores privados de infraestructuras de transporte en el mundo, con la gestión de 18 autopistas de peaje en España, Portugal, Irlanda, Chile, Canadá y Estados Unidos y más de 215.000 plazas de aparcamiento, con una inversión comprometida superior a 2.000 millones de euros. Entre los proyectos más emblemáticos destaca la autopista 407 ETR, gestionada desde 1999 por un total de 99 años, la mayor privatización de una autopista de peaje en el mundo y la mayor inversión realizada por una concesionaria española en un proyecto de autopista en el exterior. En 2004, se produce la entrada en el mercado de las concesiones de infraestructuras de transporte en Estados Unidos, una zona prioritaria en los planes de expansión de la compañía: desde el 24 de enero se gestiona la Autopista Chicago Skyway, primera autopista de peaje en operación privatizada en el país. La operación representó una inversión de 1.830 millones de USD y consiste en la concesión del mantenimiento y operación de la autopista elevada por un período de 99 años. Siete meses después de su adquisición, Cintra ha recuperado el 44% (206 millones de USD) de la inversión inicial realizada en Chicago Skyway, tras el cierre de la operación de refinanciación de la concesionaria por un importe de 1.550 millones de USD. La operación ha permitido incrementar la TIR (Tasa Interna de Rentabilidad) del accionista en más de 150 puntos básicos. La refinanciación incluyó la colocación de una emisión de bonos por importe de 1.400 millones de USD, la mayor realizada en Estados Unidos por una concesionaria de autopista de peaje. En diciembre, Cintra se convertía en socio estratégico del Estado de Texas durante cincuenta años para diseñar y planificar el proyecto Trans-Texas Corridor, uno de los planes de infraestructuras más ambiciosos del país. Trans Texas Corridor (TTC-35) es un corredor de transporte multimodal de 360 m de ancho y 800 millas (1.300 km) de longitud que conectará la frontera de México en el Bajo Río Grande (MacAllen) con la divisoria con el Estado de Oklahoma, al norte de Dallas.