Ferrovial estima el ahorro de los costes de la integración entre el 1% y el 1,25% de la facturación en construcción en los próximos dos años
La integración de los negocios de construcción de Ferrovial y Agromán en una estructura única tiene como objetivos prioritarios la mejora de la rentabilidad, la verificación de sinergias existentes en el Grupo, la reducción de costes ordinarios, tanto directos como indirectos, y la mejora de la capacidad gerencial.
Ferrovial ha comunicado a la CNMV que el ahorro de los costes directos e indirectos representarían conjuntamente entre el 1% y el 1,25% de la facturación del negocio de construcción y se conseguirían, previsiblemente, en el período comprendido entre el año y los dos años inmediatamente posteriores a la integración. El 60% del ahorro se produciría en materia de personal y, el resto, en gastos generales.
Como contrapartida, los costes extraordinarios necesarios para impulsar estas mejoras han sido calculados entre 4.000 y 5.000 millones de pesetas.
Crédito fiscal de Agromán
Ferrovial ha comunicado también a la CNMV que Agromán tiene acumuladas, al final del ejercicio 1998, unas bases imponibles negativas, derivadas de las pérdidas incurridas en ejercicios anteriores y unas deducciones fiscales pendientes de realizar que, en su conjunto, ascienden a 18.282 millones de pesetas. El ahorro fiscal resultante puede estimarse en el orden de 6.700 millones de pesetas. La integración de los negocios, por el incremento de los ingresos de la compañía y la posible mejora de los resultados del negocio acumulado, permitirá un aprovechamiento completo de este crédito fiscal en un período de tiempo más corto que el que hubiera resultado necesario de no haberse realizado la integración de su actividad de construcción con Ferrovial.
Organización de los negocios de construcción
La configuración ordenada del negocio de construcción del Grupo se realizará, como ya se ha comunicado, en la compañía beneficiaria del proyecto de escisión, Agromán. Una vez que la escisión quede definitivamente aprobada, Agromán pasará a denominarse Ferrovial Agromán. La aprobación final de este proyecto se prevé que tenga lugar a finales del próximo mes de mayo, lo que permitirá que la operación quede ultimada a finales de junio o principios del mes de julio.
A partir de entonces, Cadagua, filial del Grupo dedicada a la ingeniería, construcción y explotación de plantas de tratamiento de aguas, pasará a ser filial de Ferrovial Agromán.
A su vez, y como se ha comunicado a la CNMV, la participación que actualmente Agromán posee en Cintra pasará a ser asumida por Grupo Ferrovial. Esta transferencia de participación, cuyo momento no se ha determinado, se realizará en cualquier caso con posterioridad a la verificación de la Oferta Pública de Canje de acciones de Agromán por acciones de Grupo Ferrovial, una vez que éstas últimas estén negociadas en los mercados de valores.
