El Departamento de Transportes de Texas, TxDOT, propietario del proyecto, adjudicó el de diseño y construcción de estos tramos a GPI, Grand Parkway Infrastructure, un consorcio formado por Ferrovial Agroman, Webber LLC y Granite Construction, Inc.
Estos tramos, cuya construcción ya está programada, comienzan al norte de Houston, en la localidad de New Caney, y continúan más de 52 millas (85 kms) en dirección sur hasta Baytown, atravesando los cuatro condados de Chambers, Harris, Liberty and Montgomery.
Los tramos H e I-1 serán aproximadamente 37,5 millas (60 kms.) de autopista de pago de dos carriles, con secciones discontinuas de cuatro carriles para adelantamientos. El tramo I-2 está formado por los tramos I-2A y I-2B. El tramo I-2A incluye equipos para el cobro de peajes, renovaciones y otras mejoras para unas 8,7 millas (14 kms) de una carretera existente de 4 carriles que va desde la carretera FM 1405 hasta la Autovía 10. El tramo I-2B está formado por aproximadamente 6,1 millas (9,8 kms) de autopista de pago nueva de 4 carriles que va desde la carretera SH 146 en Baytown hasta la FM 1405.
Con una fecha prevista de terminación para la primavera de 2022, los tramos H, I-1, e I-2 de la SH 99 Grand Parkway mejorarán la movilidad, seguridad y fiabilidad, y apoyarán el crecimiento empresarial.
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