Ditecpesa colabora en el diseño de un betún asfáltico para su cliente Max Infarestructuras que facilita la adherencia en carreteras y es más recomendable para evitar deslizamientos.
Ditecpesa, la filial de Ferrovial dedicada al desarrollo, fabricación y comercialización de productos asfálticos, inició a finales de 2015 la producción y el suministro de un nuevo ligante construido con betunes modificados HiMA (Highly Modified Asphalt). El producto facilita la adherencia de automóviles y motocicletas en carreteras convencionales y es altamente recomendable para evitar deslizamientos.
La compañía ha colaborado en el diseño de la mezcla asfáltica para su cliente Max Infraestructuras, probando el producto en la pavimentación del circuito de carreras DR7 situado en la Autovía de Valencia a su paso por Tarancón (Cuenca).
Estos pavimentos deben estar construidos con betunes modificados HiMA y soportar un difícil compromiso entre agarre y deslizamiento en su diseño granulométrico: deben tener agarre para que los vehículos no patinen en las carreras pero, al mismo tiempo, deben alcanzar ciertas cotas de deslizamiento.
“No sólo el ligante y la granulometría suponen retos técnicos, la ejecución también lo es, con radios imposibles para los equipos de asfaltado consecuencia de lo pronunciado de curvas y pendientes ”, confirma José Javier García Pardenilla, Gerente de Ditecpesa.
Ditecpesa con este trabajo amplia así su experiencia con el desarrollo, fabricación y extendido de la nueva mezcla, apuntalando su conocimiento tecnológico en ligantes y pavimentos asfálticos.
Conoce más sobre Ditecpesa y el betún asfáltico en el artículo del Ferrovial Blog El camino hacia la implementación de pavimentos verdes en las carreteras en beneficio medio ambiental y económico.
