Javier Gutiérrez, CEO de la autopista norte americana I-66, participó recientemente en un panel sobre Programas para Carreteras Regionales incluido en el V Foro Anual sobre PPPs organizado por el Centro Universitario para el Transporte George Mason.
En el mismo panel también intervinieron otros funcionarios de Maryland interesados en el sistema de colaboración público-privada para solucionar los problemas de congestión en las carreteras I-495 y I-270.
Este panel fue uno de los que más audiencia tuvo entre los asistentes de la jornada debido a que el área metropolitana de Washington DC tiene una de las peores congestiones de tráfico en todo el territorio de Estados Unidos.
Además, la jornada tuvo otros debates sobre diferentes materias como los nuevos modelos para entregar los contratos de colaboración público-privada, las perspectivas de las políticas y el mercado nacional, y sobre cómo abordar la movilidad inteligente a través de programas PPP.
Entre los participantes en este foro, destacó la presencia del Departamento de Transporte de Estados Unidos, del Programa de Desarrollo Ferroviario del Banco Mundial y del Departamento de Transporte de Washington DC.
El proyecto I-66 Outside the Beltway es una de las de infraestructuras con más tráfico en la región de Washington. Actualmente, alrededor de 200.000 vehículos recorren esta autopista a diario, con tráfico denso durante unas 8 ó 10 horas. Conocida como Transform66 Outside the Beltway, la construcción comenzó en 2018 a lo largo del corredor de 35 kilómetros y se completará a finales de 2022. El proyecto contará con dos carriles managed lanes por cada dirección y tres carriles de uso general, así como 4.000 plazas de estacionamiento, de tránsito expandido y de uso compartido de la red ciclista-peatonal.
