Se trata del Tempus, el primer autobús urbano híbrido, que tiene diseño y tecnología española. Cuenta con tres baterías de sodio cloruro que alimentan a los dos motores eléctricos situados en los ejes traseros, y con un motor diésel. Las baterías se cargan por las noches y cuando se descargan entra en funcionamiento el motor. La autonomía de las baterías y el depósito de 80 litros de diésel que alimenta el motor dotan al autobús de una autonomía para 300 km, que es aproximadamente lo que recorre un autobús urbano en jornada y media.
Está especialmente diseñado para centros urbanos antiguos, ya que por su pequeño tamaño (9,5 m de largo y 2,5 m de ancho) es idóneo para circular por calles estrechas.
El Tempus consumirá la mitad de combustible que un autobús convencional, y además emitirá menos CO2, partículas y humos.
Los ayuntamientos de Madrid, Sevilla, León y Oviedo han pedido que se les faciliten unas unidades para someterlas a pruebas en sus recorridos urbanos. Se estima que los primeros Tempus empiecen a circular antes de verano de 2009.
