Uno de los principales desafíos para el sistema de transporte europeo es asegurar que la red de transporte europea funcione en perfectas condiciones teniendo en cuenta el rápido crecimiento del tráfico en los últimos años, el envejecimiento de las infraestructuras, y la necesidad de mejorar la resiliencia de nuestras infraestructuras frente a desastres naturales o provocados por el hombre. La mejora y estandarización de la capacidad de monitorización es la clave para garantizar la seguridad de la infraestructura de transporte europea.
El pasado 6 de mayo se celebró el primer taller en España de reflexión normativa sobre monitorización y mantenimiento de infraestructuras (túneles y puentes), que contó con expertos del sector de las infraestructuras de ámbitos muy variados (consultoría, operadores, mantenedores, centros de investigación y universidades). El taller, enmarcado dentro del proyecto europeo IM-SAFE, abrió el debate sobre cuestiones tan interesantes como por qué monitorizar puentes, con qué frecuencia se realizan las inspecciones de las infraestructuras o qué valor añadido aportaría desplegar un sistema de monitorización continuo y cómo hacerlo. Además, se abordaron temas como la importancia de la estandarización de procedimientos en la monitorización y la explotación de los datos en un futuro mantenimiento predictivo, que permita anticiparse a las necesidades de las infraestructuras en base a las mediciones de su comportamiento mediante sensores y algoritmia avanzada.
Sobre el proyecto
IM-SAFE es un proyecto de ámbito Europeo que tiene como principal objetivo apoyar a la Comisión Europea y al Comité Europeo de Normalización (CEN) en la preparación de una nueva norma en materia de monitorización para el mantenimiento óptimo y la seguridad de las infraestructuras de transporte, basada en una visión completa de las tendencias, los desafíos, las mejores prácticas y los desarrollos tecnológicos. También, asesora a la Comisión Europea sobre qué aspectos de investigación y desarrollo es necesario incentivar para facilitar una adopción rápida de las nuevas tecnologías y conceptos en materia de auscultación y mantenimiento de infraestructuras.
Dentro del proyecto se han definido diferentes nodos nacionales a nivel europeo, en los que se recogen mejores prácticas, necesidades y se comparten lecciones aprendidas. Ferrovial Construcción, es la encargada de liderar el nodo español y representarlo en los Comités Europeos. Talleres como el celebrado en España durante el pasado 6 de mayo, se organizarán a lo largo del proyecto para seguir mostrando los resultados que se obtienen en el proyecto y recoger más información y contribuciones por parte de los asistentes y principales miembros del nodo (ADIF, MITMA, Railway Innovation Hub, PTEC, CDTI y Tecnalia).
El proyecto IM-SAFE y el trabajo de Ferrovial Construcción en el mismo, pone de manifiesto el papel de la empresa como agente tractor de la innovación y futuro de las infraestructuras a nivel europeo, además de mostrar el compromiso por la mejora de los procesos y prácticas de la industria de la construcción. Ferrovial Construcción, lleva tiempo a la cabeza del sector trabajando en hacer factible el mantenimiento predictivo y avanzado de infraestructura, especialmente de ferrocarril (Transforming Transport, Sentinel, Tunnel Curiosity), el proyecto IM-SAFE es el paso natural y necesario para que todos los desarrollos trabajados durante los últimos años puedan desplegarse en un futuro próximo, y que todo el sector pueda aprovecharse de los avances que implican.
