- Reducirá el tiempo de viaje desde la estación de Sants de Barcelona de los 40 minutos actuales a tan solo 19 minutos
- En su construcción se empleó la metodología BIM (Modelado de Información en Construcción), para ayudar al diseño, ejecución y planificación de la obra
A principios de 2020 Ferrovial Construcción finalizó el Proyecto Constructivo «Acceso a la Nueva Terminal del Aeropuerto de Barcelona. Red de Cercanías de Barcelona», habiéndose realizado la infraestructura que permitirá conectar la línea R2 de Rodalies con la Terminal 1 del Aeropuerto de Barcelona – El Prat, reduciendo el tiempo de viaje desde la estación de Sants de Barcelona de los 40 minutos actuales a tan solo 19 minutos.
La infraestructura de 4.495 m cuenta con 3.385 m soterrados, de los cuales 3.048 se ejecutaron con la tuneladora tipo EPB (Earth Pressure Balanced), de escudo presión de tierras en el frente, “Gala” de 10,6 m de diámetro. Como puntos singulares del trazado hay que destacar el paso de la tuneladora por debajo de la Autovía C-31, justo al inicio del recorrido, el cruce del edificio de la Terminal 2 del Aeropuerto de Barcelona – El Prat, así como la pista principal del mismo.
“Todos estos puntos de especial dificultad y sensibilidad se excavaron sin prácticamente producirse asientos. Fue un gran logro de todo el equipo, al que hay que felicitar. Sin duda, uno de los retos de este proyecto ha sido la ejecución en un terreno arenoso con agua. Hemos tenido que extremar la calidad y seguridad en la ejecución para evitar posibles filtraciones e incidentes.”
Con la ejecución de este proyecto, también se ha construido una nueva estación de cercanías con andenes de 200 m en la Terminal 2 del Aeropuerto de Barcelona – El Prat. El recinto exterior se realizó mediante pantallas de hormigón armado de casi 35 m de profundidad con hidrofresa, ejecutadas en un terreno arenoso de gran dificultad. En el interior se ejecutaron dos líneas adicionales de pantallas para separar la zona de los andenes de las escaleras de acceso. La estación también cuenta con una pasarela peatonal colgada de la cubierta, de 97 m, que conecta la estación de la Línea 9 del Metro de Barcelona con el edificio de la Terminal 2.
“Como no puede ser de otra forma, en Ferrovial Construcción la innovación es uno de los pilares, y en esta obra no queríamos perder la oportunidad de aportar nuestro granito de arena.”
Al inicio de este proyecto y sin que fuera un requerimiento del cliente, se decidió implementar la metodología BIM, ayudando tanto al diseño, como a la ejecución y planificación de la obra, sobre todo en aquellos puntos de mayor complejidad.
