El proyecto europeo FORESEE (Future proofing strategies For Resilient Transport Networks Against Extreme Events) comenzó oficialmente con la reunión (Kick Off Meeting) que tuvo lugar en Derio (Bizkaia).
Se trata de un proyecto financiado dentro del programa marco de I+D+i Horizonte 2020, con la participación de la dirección de Ferrocarriles y Transportes, así como el departamento de I+D de Ferrovial Agroman.
La iniciativa busca crear una serie de herramientas fiables que permitan maximizar la resiliencia de las infraestructuras de transporte, teniendo en cuenta el aspecto económico a lo largo de su ciclo de vida, y que permitan anticiparse, adaptarse y recuperarse ante efectos extremos de climatología y otras causas naturales y humanas, disminuyendo la magnitud y la duración de las interrupciones de servicio de las mismas.
Este proyecto tendrá una duración de 42 meses que servirán, no sólo para la creación de herramientas de toma de decisiones, sino también para su validación en seis casos de estudio (proyectos piloto) de diferentes infraestructuras incluyendo autopistas, viaductos, líneas de ferrocarril, estaciones y líneas de metro y puentes urbanos expuestos a casos de terremotos, nieves extremas, inundaciones, colapso de tráfico, accidentes y otros eventos extremos.
Expectativas
La naturaleza de este proyecto abarca toda la vida de la infraestructura, desde la toma de decisiones de inversión en infraestructuras, pasando por financiación, diseño, construcción operación y mantenimiento, por lo que confiamos que se obtengan resultados interesantes para todos los negocios del Grupo Ferrovial.
Para Ferrovial Agroman en concreto, los resultados esperados de interés son los siguientes:
- Obtener herramientas más fiables para la gestión y monetización de riesgos durante la fase de diseño y construcción,
- Mantenerse a la vanguardia en cuanto a nuevos materiales, metodologías y sistemas de diseño y construcción de infraestructuras resilientes. En concreto: pavimentos asfálticos permeables, sistemas de protección y estabilización de taludes, sistemas de drenaje sostenibles, dimensionamiento de enlaces.
- Nuevos criterios para la optimización de capas de pavimentos y su espesor, para uso de balasto o vía en placa, así como otro tipo de toma de decisiones de diseño y construcción de infraestructuras relacionadas con su durabilidad y costes de ciclo de vida.
- Impulsar la innovación del sector involucrando autoridades propietarias de infraestructuras como Infraestruturas De Portugal o asociaciones como European Union Road Federation, que forman parte del consorcio a cargo del proyecto.
Consorcio Internacional
El consorcio que desarrollará el trabajo está formado por 18 miembros, incluyendo empresas tecnológicas y de software, constructoras, centros de investigación, universidades, ingenierías, mantenedores y operadores de infraestructuras:
- Ferrovial Agroman Sa (España)
- European Union Road Federation (Bélgica)
- Infraestruturas De Portugal Sa (Portugal)
- Universidad De Cantabria (España)
- Fundacion Tecnalia Research & Innovation (España)
- Autostrade Per L’italia Spa (Italia)
- The University Of Edinburgh (Reino Unido)
- University Of Bath (Reino Unido)
- Rina Consulting Spa (Italia)
- Fraunhofer Gesellschaft Zur Foerderung Der Angewandten Forschung E.V. (Alemania)
- Future Analytics Consulting Limited, Irlanda
- Centro De Estudios De Materiales Y Control De Obra Sa (Cemosa, España)
- Louis Berger Spain Sa, España,
- Ingenieria Y Conservacion Contraincendios Sl (España)
- Aiscat Servizi Srl (Italia)
- Eidgenoessische Technische Hochschule Zuerich (Suiza)
- Telespazio Vega Uk Limited (Reino Unido)
- Ive – Ingenieurgesellschaft Fur Verkehrs- Und Eisenbahnwesen Mbh (Alemania)
