La red de alcantarillado victoriana existente en Londres fue diseñada por Sir Joseph Bazalgette hace más de 150 años y estaba destinada al uso de hasta cuatro millones de personas, cantidad que se ha duplicado en la actualidad.
La nueva red se adaptará a las necesidades de la creciente población de Londres en el próximo siglo.
Desde noviembre de 2018, la tuneladora de Tideway Central ha completado más de 1.000 anillos, por lo que quedan menos de 2.000 anillos por instalar hacia el oeste.
Millicent es responsable de las tuneladoras del equipo central en dirección oeste. Las máquinas perforadoras tienen una longitud de 120 metros y pesan unas 1.300 toneladas. La tuneladora se bajó hasta el fondo de un pozo de 53 metros de profundidad en Kirtling Street. Una vez allí, la máquina se colocó con precisión en un túnel de acceso pre-excavado. Desde entonces, Millicent ha realizado unos 8 metros de túnel al día.
La tuneladora permanecerá bajo tierra durante casi dos años. Cuando haya finalizado su labor, todo el túnel central de 12,5 km se alineará con 7.000 anillos prefabricados de hormigón, cada uno de los cuales pesará casi 40 toneladas y estará compuesto por 7 segmentos.
El túnel dirección oeste cuenta ya con más de 2.000 m de largo y pasa por debajo del Puente Albert en el extremo occidental de Battersea Park.
Thames Tideway Tunnel es el mayor proyecto de infraestructura jamás realizado por la industria hídrica del Reino Unido. Es esencial para hacer frente a los desbordamientos de las alcantarillas victorianas de Londres al Támesis, al menos durante los próximos 100 años. El proyecto generará más de 4.000 empleos sostenibles y otros 5.000 de forma indirecta. También ofrecerá cientos de puestos en prácticas laborales, lo que supondrá un legado duradero para la ciudad.
La sección central del proyecto, adjudicada en agosto de 2015, corre a cargo de la empresa conjunta de Ferrovial Agroman y Laing O’Rourke.
