El Consejo de Administración comunica la decisión de destinar la cantidad de un millón de euros para la financiación de obras de reforma en las viviendas de las víctimas del atentado del 11 de marzo en Madrid, que hayan sufrido alguna discapacidad física que haga necesaria su adaptación
El ejercicio 2003 ha estado marcado por las adquisiciones en el sector de los servicios, que han configurado un grupo con mayor dimensión, mayor peso de los negocios menos cíclicos y más internacional:
– por primera vez, las actividades de concesiones de infraestructuras y servicios representan más del 50% del resultado de explotación
– el 33% de las ventas y el 42% del resultado de explotación se genera fuera de España
En 2003, Ferrovial alcanzó un resultado neto de 340,6 millones de euros y una cifra de ventas de 6.025,9 millones de euros
Bases del crecimiento futuro: evolución de las magnitudes operativas, equilibrada presencia internacional, trayectoria en el mercado mundial de las infraestructuras y capacidad de inversión
Ferrovial cerró en 2003 otro buen ejercicio en resultados y comportamiento bursátil y continuó avanzando en su estrategia de crecimiento, basada en la evolución favorable de los mercados en los que opera, la fortaleza de sus magnitudes operativas, su capacidad de generación de caja y una acertada política de inversiones.
En 2003, el resultado neto alcanzó los 340,6 millones de euros. Eliminando el beneficio extraordinario generado por la venta del 40% de Cintra, en los ejercicios 2003 y 2002, el crecimiento en el año es del 15%.
Rafael del Pino, Presidente de Ferrovial, presentó esta mañana ante los accionistas los resultados del ejercicio, realizó un balance de la gestión de la compañía en 2003 y repasó las principales líneas de actuación estratégicas, que permitirán a Ferrovial continuar su crecimiento y crear valor en los próximos ejercicios.
Donación de un millón de euros
Antes de su intervención, Rafael del Pino pidió un minuto de silencio por las víctimas del atentado terrorista del pasado 11 de marzo en Madrid.
Además, se comunicó la decisión acordada por el Consejo de Administración, en reunión celebrada inmediatamente antes de la Junta, de destinar la cantidad de un millón de euros para la financiación de obras de reforma en las viviendas de las personas que, como consecuencia de los atentados terroristas del 11 de marzo en Madrid, hayan sufrido alguna discapacidad física que haga necesaria su adaptación.
Año 2003: profunda transformación de la compañía
En 2003, Ferrovial ha realizado una profunda tranformación con la compra de dos importantes empresas de servicios, Amey en el Reino Unido y Cespa en España, «que han modificado de manera sustancial el origen de las ventas y resultados de nuestra compañía, convirtiéndonos en uno de los principales operadores europeos en las actividades de mantenimiento de infraestructuras y edificios, servicios urbanos y tratamiento de residuos urbanos e industriales. La integración de estas dos compañías -explicó- ha dado origen a una división de servicios que tendrá en 2004 unos ingresos superiores a 2.000 millones de euros, un 30% de las ventas totales de Ferrovial».
Dividendo y trayectoria en bolsa
Si importante ha sido la transformación experimentada por la compañía, no menos significativos han sido los avances en las principales magnitudes económicas, que permiten a Ferrovial presentar a la Junta de Accionistas, para su aprobación un dividendo bruto de 0,60 euros por acción, «que mantiene una línea de pago al accionista consistente con la del ejercicios anteriores. Desde nuestra salida a bolsa, en el año 1999, el dividendo bruto por acción se ha multiplicado por tres».
«Estos resultados y el mayor peso de los servicios han sido recogidos positivamente por el mercado -comentó Del Pino-. Por tercer año consecutivo, Ferrovial ha logrado un importante avance en la cotización, hasta un 15% en el ejercicio. Desde la salida a bolsa, la revalorización bursátil de la compañía ha sido de un 33%, frente a una caída del 23% del Ibex-35».
2.700 millones de euros invertidos en los últimos cinco años
«La evolución de la compañía -apuntó- se debe en parte a que en los últimos cinco años Ferrovial ha invertido 2.700 millones de euros, además de las compras de suelo realizadas para el negocio inmobiliario». En 2003, un 93% de las inversiones -que en total ascendieron a 862 millones de euros- se han destinado a las áreas de infraestructuras y servicios y han sido posibles a la generación de flujo de caja de construcción.
«La estrategia de inversión, enfocada a infraestructuras y servicios, nos ha permitido: conseguir una cuenta de resultados menos volátil en el largo plazo; utilizar eficazmente la caja generada en construcción; y diversificar nuestra presencia geográfica en países políticamente estables, que nos ha llevado a que en 2003, por primera vez, más del 50% del resultado operativo proceda de las áreas de infraestructuras y servicios».
Avances en la presencia en el exterior
La presencia de Ferrovial en el exterior se ha reforzado durante el ejercicio con la adquisición de Amey. En 2003, la cifra de ventas realizada fuera de nuestras fronteras representa un 33% del total y un 42% del resultado de explotación. En estos momentos, Ferrovial opera en Europa (Polonia, Reino Unido, Portugal, Irlanda e Italia); Canadá y Australia y países de Latinoamérica, principalmente, en la gestión de autopistas y aeropuertos en Chile y México y la ejecución de obras con financiación multilateral.
Importante generación de caja
En 2003, Ferrovial ha realizado una inversión bruta de 862 millones de euros «y pese a ello -apuntó- hemos concluido el ejercicio con una deuda con recurso de 590 millones de euros, que representa un nivel de apalancamiento de aproximadamente el 34%». Esto ha sido posible por la importante generación de flujo que, en 2003, se elevó a 516 millones de euros, con notables aportaciones del área construcción (380 millones) e infraestructuras (152 millones) y, por primera vez, de la división inmobiliaria.
Bases del crecimiento futuro
«El ejercicio 2003 -comentó Rafael del Pino- ha estado marcado por la atonía de los mercados internacionales y las operaciones corporativas en el mercado doméstico. En el exterior, hemos seguido nuestro desarrollo con la adquisición de Amey y otros proyectos de infraestructura, en tanto que en España nos hemos mantenido al margen de los movimientos del sector. Creemos que nuestra capacidad de invertir, nuestro músculo financiero y la adecuada estructuración de nuestros negocios son suficientes para conseguir el éxito en nuestras actuaciones, sin que resulte necesario abordar operaciones de integración. Aun así, estaremos atentos a cualquier oportunidad que se presente, que nos permita crear valor para todos nuestros accionistas».
«En el futuro inmediato -continuó-, Ferrovial tiene un gran reto, la integración y la mejora en la gestión de las recientes adquisiciones en el área de servicios. La combinación de una cartera de pedidos récord en construcción, servicios e inmobiliaria, junto con nuestra equilibrada presencia internacional, excelente historial en el área de infraestructuras y capacidad de inversión remanente, nos permite afrontar el futuro con optimismo y acometer con ilusión una nueva fase de consolidación y crecimiento».
Gobierno corporativo y transparencia
En materia de Gobierno Corporativo, Ferrovial ha llevado a cabo en 2003 numerosas actuaciones que han supuesto un esfuerzo importante de adaptación normativa, modernización y adopción de las mejores prácticas en la materia.
La Junta General celebrada el 21 de marzo de 2003 aprobó la modificación de los Estatutos relativa a la regulación del Comité de Auditoría, que existía desde 1999, en cumplimiento de la Ley Financiera. El 25 de julio de 2003 se aprobaron el Reglamento del Consejo de Administración y el Reglamento Interno de Conducta en Materia del Mercado de Valores. También estos reglamentos son ahora obligatorios por disposición legal, aunque Ferrovial ya disponía de ambos con anterioridad a este requerimiento.
El Reglamento del Consejo de Administración incorpora las novedades introducidas por la Ley de Transparencia y numerosas recomendaciones en materia de buen gobierno con el que se ha pretendido garantizar un alto nivel de transparencia respecto del mercado y establecer unas normas de conducta que evitan interferencias en el comportamiento del capital de la Sociedad en los mercados de valores.
Finalmente, Ferrovial ha elaborado un Informe sobre Gobierno Corporativo donde se facilita amplia información sobre la estructura de propiedad de la Sociedad; el Consejo y sus Comisiones Ejecutiva y asesoras; las retribuciones devengadas en 2003 por los miembros del Consejo y de la Alta Dirección; las operaciones vinculadas e intragrupo que han tenido lugar; los sistemas de control de riesgos; el funcionamiento de la Junta General y, finalmente, el grado de seguimiento de las recomendaciones en materia de buen gobierno.
Uno de los primeros grupos constructores europeos
Joaquín Ayuso, Consejero Delegado de Ferrovial, centró su intervención en el análisis de los resultados del ejercicio 2003 y la aportación de las diferentes áreas de negocios, «que nos han vuelto a posicionar como uno de los primeros grupos constructores europeos por rentabilidad y capitalización bursátil, superando los 4.300 millones de euros».
Ferrovial está presente en cuatro líneas de negocio: construcción, infraestructuras, promoción inmobiliaria y servicios. Las inversiones en el mercado de las telecomunicaciones tienen un enfoque financiero y se concretan en la participación en Ono, uno de los principales operadores de cable en España.
Construcción: el impulso de la obra civil y la apuesta por Europa del Este
En 2003, y pese al fuerte ritmo de producción en el mercado español, el volumen de negocio de la actividad de construcción ha cedido un 5%, hasta alcanzar los 3.601 millones de euros. Esta evolución se explica por el descenso de la actividad internacional debido, fundamentalmente, a la fortaleza del euro.
El resultado de explotación aumenta un 8,2%, respecto al año anterior, hasta los 168 millones de euros, y eleva el margen sobre cifra de ventas a un 4,7%, frente al 4,1% de 2002. «Esta mejora de la rentabilidad es reflejo, tanto de la calidad de la cartera contratada, como del esfuerzo permanente en la optimización y contención de los costes -explicó-«. La cartera de construcción alcanza los 6.106 millones de euros, con un crecimiento superior al 3% y representa 20 meses de actividad.
En Polonia, la filial constructora Budimex, ha alcanzado una cifra de negocio de 478 millones de euros, que supone una reducción cercana al 23%. En esta evolución ha influido, tanto la situación de recesión que atraviesa el mercado en los últimos años, como el efecto de la depreciación del zloty respecto al euro. «No obstante, y por segundo año consecutivo desde su incorporación a Ferrovial, Budimex ha conseguido aportar resultados de explotación positivos. En esta compañía llevamos realizando un enorme esfuerzo en la mejora de la gestión, con el fin de convertirla en otra importante fuente de crecimiento y resultados a medio plazo, con la integración de Polonia como estado miembro de la Unión Europea. En la actualidad -apuntó Ayuso- el proceso de reestructuración de Budimex está terminado a la espera de que el mercado inicie su despegue. Las previsiones apuntan a una recuperación en 2004, que se consolidaría a partir de 2005».
«El fuerte esfuerzo inversor en el mercado doméstico para equiparar el nivel de infraestructuras en España con el de países de nuestro entorno, junto con el posicionamiento estratégico en Europa del Este y la expansión selectiva en el exterior, acompañando principalmente a nuestro negocio de concesiones de infraestructuras, nos permite afrontar con optimismo el futuro de esta actividad tan importante en nuestra compañía».
Infraestructuras, motor de crecimiento
Ferrovial es uno de los promotores privados de infraestructuras de transporte más importantes del mundo, con una inversión comprometida superior a los 1.800 millones de euros, en 16 autopistas de peaje (1.600 km); 13 aeropuertos por los que transitan anualmente 42 millones de pasajeros y más de 180.000 plazas de aparcamiento. «Por segmentos, un 72% de nuestra inversión se concentra en el mercado de las autopistas; en tanto que por zonas geográficas, un 40% se localiza en Europa; un 28% en Canadá; un 12% en Australia y, el resto, un 20% en Chile y México».
En 2003, las ventas de esta área se elevaron hasta los 524 millones de euros, un 16% más; el mismo crecimiento que el experimentado en su resultado de explotación, hasta los 245 millones de euros. El margen de explotación sobre ingresos fue de un 46,9%.
Entre los principales hechos del año destaca la firma de un Mecanismo de Distribución de Ingresos para tres de las cuatro autopistas gestionadas por Ferrovial en Chile, que básicamente elimina el riesgo de tráfico; la adquisición de un aeropuerto en Belfast, «que aumenta nuestra presencia en el mercado aeroportuario en el Reino Unido, donde ya gestionamos el Aeropuerto de Bristol»; la firma del contrato concesional de la autopista de peaje N4/N6, la primera con financiación privada en Irlanda, y la aplicación por primera vez de la libertad tarifaria en la autopista 407 ETR en Canadá. Junto a éstos se encuentran la participación adicional en el aeropuerto de Sidney. En el segmento de aparcamientos, se gestionan un total de 182.000 plazas, que suponen una tasa media de crecimiento del 12% anual en los últimos cinco años. En enero de 2004, Ferrovial ha resultado adjudicataria de la Autopista Ocaña-La Roda.
Promoción inmobiliaria
Importantes avances se registran también en la división de promoción inmobiliaria, que durante el ejercicio alcanza notables incrementos en todas sus variables económicas y operativas. La cifra de ventas creció un 18%, hasta alcanzar los 729 millones de euros, y el resultado de explotación ascendió a 133 millones de euros, que representa un incremento del 28%. El margen de explotación pasa al 18,2%, frente al 16,8% en 2002 «como consecuencia de la entrega de algunas promociones con márgenes elevados y, sobre todo, el importante esfuerzo de contención de costes de estructura».
Otro de los aspectos a destacar es la evolución de la cartera, que durante el ejercicio alcanza los 1.036 millones de euros, un 8,5% más. «Esta cifra acumulada nos permite garantizar las ventas de 2004 y buena parte de las de 2005, al tiempo que asegura el mantenimiento de la cuenta de resultados de la división en el futuro». En 2003, el área inmobiliaria vendió 3.013 viviendas, entregó 2.763 e intermedió a través de Don Piso un total de 5.100.
«La promoción de la primera residencia sigue siendo producto principal de nuestra actividad en el mercado inmobiliario -explicó- y continuamos apostando por un enfoque industrial del negocio y el aumento de canales eficientes de comercialización, que nos permitan una rápida rotación de nuestra cartera».
2003: el año de los servicios
En 2003, Ferrovial ha acometido una profunda transformación en su área de servicios, cuyos resultados inmediatos se reflejan en las cifras alcanzadas durante el ejercicio: las ventas se multiplican por cuatro, hasta los 1.358 millones de euros y el resultado de explotación fue de 71 millones de euros. A cierre del ejercicio, la cartera se multiplica por seis hasta los 5.177 millones de euros.
«Esta transformación responde a la materialización de las adquisiciones de Amey y Cespa, que han reforzado el perfil de negocios de Ferrovial hacia actividades menos cíclicas, con resultados recurrentes y contratos a largo plazo». Amey está especializada en la conservación de infraestructuras (urbanas, carreteras y ferrocarril) y el mantenimiento y gestión integral de edificios. «Buena parte de estos negocios se desarrollan bajo fórmulas de financiación privada, con favorables perspectivas de crecimiento en el Reino Unido y los mercados desarrollados, en general. Entre los contratos de mayor envergadura gestionados por Amey se encuentra el mantenimiento y modernización de tres líneas del Metro de Londres, un contrato por treinta años que supone el mantenimiento y modernización de 100 estaciones y 335 kilómetros de vía, por los que transitan un millón setecientos mil pasajeros al día».
Por su parte, la adquisición de Cespa y el 50% de su filial Ecocat nos posiciona como uno de los agentes más importantes en el mercado de los servicios urbanos (jardinería, limpieza viaria y recogida y tratamiento de residuos sólidos urbanos) y líder en la gestión y tratamiento de residuos industriales. El área de servicios urbanos opera en más de 600 municipios españoles, atiende a una población superior a cinco millones de habitantes y gestiona más de 30 vertederos.
Telecomunicaciones: ONO
En el negocio de las telecomunicaciones, Ferrovial mantenía en 2003 una participación del 10% en ONO, uno de los principales operadores por cable del país. «Esta participación se ha visto reducida en 2004 al 9,3% después de realizarse la compra, por parte de ONO, del 61% de Retecal, operadora de telecomunicaciones por cable de Castilla y León». La inversión total de Ferrovial en ONO asciende a 95 millones de euros, de los que 12 millones se han desembolsado durante este ejercicio para acudir a la ampliación de capital realizada por la compañía.
Creación de valor a través del crecimiento rentable
«Ferrovial trabaja desde hace años en la consolidación de un modelo de negocio orientado a la creación sostenida de valor a través del crecimiento rentable -concluyó-. La coyuntura favorable en la economía nacional y las inversiones realizadas en los últimos años nos han convertido en la empresa diversificada, con un importante componente internacional, bases con las que afrontamos el futuro».
«La configuración de Ferrovial como una de las empresas referentes a nivel internacional se basa también en la búsqueda constante de mejoras de productividad y eficiencia, a través de la innovación constante y la gestión, así como en la apuesta firme por la transparencia informativa, como parte de nuestro compromiso de creación de valor».
