Investigadores del prestigioso Massachusetts Institute of Technology (MIT) de Boston, junto con investigadores de Adif y el departamento de I+D de Ferrovial Agromán , están desarrollando el proyecto Rail To The Future en diferentes infraestructuras de la red de alta velocidad española.
Este proyecto de investigación, que tiene una duración de dos años, está orientado identificar las causas que producen la degradación prematura de los distintos componentes de la infraestructura, el balasto o las fijaciones del carril con la traviesa, elevando así la calidad de la vía de alta velocidad, combinando nuevas soluciones de ingeniería y técnicas de análisis predictivo que permitirán reducir los costes de mantenimiento de la vía y aumentar la competitividad de la red de alta velocidad.
Según palabras de Laura Tordera, Jefa del Departamento de I+D de Ferrovial:
«La necesidad de desarrollar infraestructuras cada vez más sostenibles conlleva que los sistemas ferroviarios del futuro se deban plantear para ser cada vez más duraderos y seguros, implicar menos mantenimiento y ser capaces de gestionar grandes flujos de información en tiempo real.»
El proyecto surge de una oportunidad detectada en el entorno de colaboración impulsado desde el Centro de Tecnologías Ferroviarias de Málaga, donde Ferrovial Agroman trabaja junto con Adif y otras empresas del sector en el desarrollo de ideas y proyectos para la innovación ferroviaria.
En este contexto, Ferrovial Agroman decidió incluir esta nueva línea de investigación en el marco del acuerdo de colaboración que mantiene con el Massachusetts Institute of Technology de Boston desde 2011 y que ha renovado por cinco años más para apoyar proyectos de investigación dirigidos a desarrollar las infraestructuras del futuro.
Los primeros análisis sobre el terreno están teniendo lugar esta semana en las bases de montaje de Adif en Requena y Antequera en las líneas de alta velocidad Madrid-Valencia y Córdoba-Málaga. Asimismo, los investigadores se han trasladado a Madrid para contrastar los datos recogidos en el Tren Laboratorio Séneca de Adif, principal encargado de las labores de auscultación y análisis de la red de alta velocidad española.
El proyecto Rail of the future persigue contribuir al conocimiento necesario para desarrollar los sistemas y tecnologías ferroviarios que determinarán la forma en la que construiremos, operaremos y mantendremos nuestras redes de ferrocarril en el futuro.
