La Estación del Metropolitano de Granada, Alcazar Genil, cuya integración arquitectónica fue diseñada por el Arquitecto Antonio Jiménez Torrecillas y ejecutada por Ferrovial Agroman en UTE con UCOP, recibió el pasado 29 de Junio el Premio de la Opinión en la 59ª edición de los Premios de Fomento de las Artes Decorativas (FAD).
Uno de los aspectos de la nueva estación que ha acaparado mayor atención es la integración de los restos arqueológicos hallados durante la construcción y catalogados como Bien de Interés Cultural (BIC). Se trata de restos almohades del Albercón del Alcázar del Genil del siglo XIII y, para su integración, se reestructuró la arquitectura completa de la estación. El objetivo arquitectónico fue musealizar las dos ingenierías, la Almohade del siglo XIII y la actual del siglo XXI, ejecutadas ambas con la mejor tecnología de cada momento.
El jurado de los premios ha destacado:
«En el deliberado contraste con el carácter primigenio de la propia materia térrea que envuelve esta estación excavada, aparece lo construido – solo lo necesario, también desnudo, por ahora despojado de lo superfluo -elegante en la elección y nobleza de los materiales y en sus detalles. En la oscuridad propia de una gruta, haces puntuales de luz natural subrayan la inteligente estrategia de la intervención: el plano terso y abstracto del suelo flota rodeado de la textura y del relieve de las rocas. Se identifica la belleza de un momento de la obra y se para en el tiempo, incorporando hábilmente al proyecto los restos de la alberca almohade del siglo XIII.»
Los Premios FAD 2017 han cerrado esta convocatoria con 463 obras presentadas de las cuales 371 corresponden a los Premios FAD de Arquitectura e Interiorismo, 64 a Pensamiento y Crítica y 28 a los Premios FAD Internacionales.
El tramo 2.II., uno de los dos ejecutados por Ferrovial Agroman en el que se sitúa la Estación, es el de mayor complejidad técnica en la línea del Metropolitano de Granada, en este tramo la línea cruza bajo el Río Genil en las proximidades de esta estación además de pasar, a continuación, bajo el Paso Inferior del Violón construido igualmente en el ámbito del proyecto de este tramo.
La línea del Metropolitano de Granada cuenta con casi 17 km de trazado y va a transformar notablemente el transporte urbano del área metropolitana Granada con más de 500.000 habitantes. Con una inversión superior a los 500 millones de euros, incluyendo obra civil, instalaciones ferroviarias y material móvil, ha supuesto además la reintegración urbana de fachada a fachada del corredor completo por el que transcurre.
La puesta en servicio está prevista en las próximas semanas.
