Valentín Alfaya, director de Sostenibilidad, ha participado en el encuentro virtual Proyecto Zero, un ciclo organizado por El País que busca analizar e impulsar el avance hacia la descarbonización energética y contribuir a poner freno a la crisis climática, máxime en un contexto mundial en que se solapan ahora las crisis sanitaria y económica provocadas por la pandemia de la COVID-19
¿Cuáles son los pasos necesarios para avanzar hacia nuevos modelos de producción y consumo circulares? ¿Qué papel van a desempeñar las ciudades en la implantación de la economía circular? ¿Cómo podemos innovar más allá de la tecnología para favorecer el desarrollo de la economía circular y la implicación del ciudadano? Proyecto Zero , el ciclo organizado por El País, trató de encontrar las respuestas en un debate con varios expertos.
En su intervención en el bloque Las empresas como impulsoras de la revolución verde: estrategias e incentivos, Valentín Alfaya, director de Sostenibilidad de Ferrovial, defendió la necesidad de un cambio en nuestro modelo de producción.
“La competitividad a largo plazo en Europa sigue pasando por la economía circular, por las energías renovables y la economía verde, necesariamente. Con la excusa de la pandemia, nos hemos hecho conscientes de los déficits ambientales que tenemos y cómo estos provocan que estas pandemias sean más agresivas de lo que podrían ser. Hemos visto también que quemar el planeta a base de mantener modelos de economía lineal solo nos lleva a la autodestrucción.”
Según el Informe Anual de Brecha de Circularidad del Foro Económico Mundial, la economía mundial es ahora solo un 8,6% circular. Para que el porcentaje incremente, el papel de las empresas y su apuesta por impulsar nuevas tecnologías es fundamental para el desarrollo de la economía circular. Potenciar nuevos sistemas de producción sostenibles, generar nuevos materiales reutilizables, desarrollar nuevas soluciones para optimizar el ciclo de vida de los productos reduciendo el uso de materias primas y apostar por un consumo bajo demanda son algunas de las claves que pueden impulsar la economía circular.
El compromiso de Ferrovial con el medio ambiente
En Ferrovial, la estrategia y gobernanza climática están integradas en la estrategia de negocio y alineada con la agenda de desarrollo sostenible 2030, promovida por las Naciones Unidas. Un ejemplo es la huella de carbono. De hecho, para 2030, el objetivo aprobado y avalado por SBTi es reducir las emisiones scope 1&2 en términos absolutos un 32% y en términos de intensidad un 42,9% desde 2009 . En 2019 las emisiones scope 1&2 se han reducido un 59% en términos relativos desde 2009 y un 19.5% en términos absolutos, lo que refleja el compromiso de Ferrovial con la hoja de ruta establecida para el cumplimiento de los objetivos establecidos.
Los ODS, en la Agenda de Ferrovial
Ferrovial se sumó desde el principio a la agenda de los objetivos de desarrollo sostenible (ODS) aprobados por naciones unidas en 2015. Participó como una de las empresas en el grupo asesor del sector privado organizado por Naciones Unidas. Aunque participa en el conjunto de los 17 ODS, se concentra en los tres que son más cercanos a su actividad.
- Objetivo 6: agua Limpia y saneamiento. En 2019 el Programa Infraestructuras Sociales ha contabilizado desde su lanzamiento 25 proyectos de agua y saneamiento en América Latina y África, que han beneficiado a más de 220.000 personas. Además, en las instalaciones de Cadagua trataron más de 400 millones de m3 de agua.
- Objetivo 9: industria, innovación e infraestructuras. Ferrovial gestiona 23 concesiones con una inversión de 21.949 millones de euros. A su vez, las Managed Lanes constituyen una solución sostenible en zonas de alta gestión urbana.
- Objetivo 11: ciudades y comunidades sostenibles. Ferrovial contribuye a su consecución a través de soluciones en movilidad urbana (Zity y Wondo) gracias a la gestión del tráfico de 95 millones de pasajeros en sus aeropuertos.
