El pasado 9 de julio el ministro de Fomento, José Luis Ábalos junto con el consejero delegado de Ferrovial, Íñigo Meirás, visitaron las obras de la Variante Beas-Trigueros que construye Ferrovial Agroman, coincidiendo con la puesta en servicio del segundo tramo de 8,43 km entre el Enlace Beas Sur/Trigueros Norte y conexión inicial con la actual N-435.
Por parte del gobierno, acompañando al ministro de Fomento, asitieron el delegado del Gobierno en Andalucía, Lucrecio Fernández y la consejera de Fomento de la Junta de Andalucía, Marifrán Carazo. Por parte de Ferrovial, además de Íñigo Meirás, le acompañaron Ignacio Clopés, Director de Iberia, Latam y Otros Mercados; Juan Lozano, Director de Obra Civil España y Portugal; Alberto Torres, Director de Andalucía, Ceuta y Melilla; Juan García-Liñán, Gerente de obra civil en Andalucía Occidental y Ceuta; Álvaro Rodríguez Cáceres, Jefe de la obra, y el resto del equipo que ha participado en la ejecución.
El proyecto que Ferrovial Agroman ha ejecutado por más de 50 millones de Euros, comenzó en Mayo de 2015 y su objeto es construir una variante conjunta para las poblaciones de Beas y Trigueros en Huelva, Andalucía.
“El tramo de la N-435 en el que se desarrollan las obras tiene una alta densidad de tráfico, con más de 11.000 vehículos al día. Se trata de un tramo con alto porcentaje de vehículos pesados que circulan desde Badajoz y Zafra a Huelva, con mercancías peligrosas procedentes o con destino al "Polo químico de Huelva", por lo que la infraestructura contribuirá al desarrollo económico de la región”
La apertura de la nueva Variante supone una mejora del tiempo de circulación del usuario de la N-435, haciendo más accesible y cercano el norte de la Provincia de Huelva. Dará servicio y salida al gran volumen de tráfico procedente de la actividad minera e industrial, potenciando así su desarrollo, y contribuirá a la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos e Incrementará directamente la seguridad vial y el confort de sus usuarios. Este proyecto forma parte de la estrategia de seguridad y mejora de la movilidad en el país y serán un eje vertebrador de la provincia, facilitando la circulación de los vehículos pesados y evitando atascos y accidentes, comentó el Ministro Ábalos.
La longitud del tramo cuenta con un total de 17 km, discurriendo por terrenos muy variados, desde arcillas de alta expansividad en el tramo sur, hasta terrenos rocosos típicos de la Sierra Norte de Huelva. Para el nuevo trazado se han definido tres enlaces con la misma tipología: Enlace Beas Norte, Enlace Beas Sur – Trigueros Norte y Enlace Trigueros Sur.
El proyecto en su conjunto incluye 59 obras de drenaje transversal, 30 de ellas acondicionadas como pasos de fauna, y más de 30 km de cunetas revestidas. En total, se han construido un total de 25 estructuras, 9 pasos superiores, 7 pasos inferiores, 6 viaductos y 3 estructuras de enlace, que conectan más de 30 km de caminos de nueva ejecución con los existentes, solventando la permeabilidad necesaria para la actividad agrícola.
Respecto a la sección de firme empleada, consta de 25 cm de Zahorra Artificial y mezcla bituminosa en caliente de 20 cm con Betún modificado con caucho BC35/50, permitiendo el reciclado de más de 80.000 neumáticos, y cuyo extendido se ha realizado a sección completa de 10,5 metros de ancho con extendedora propiedad del parque de maquinaria de Ferrovial Agroman, según comenta Alberto Torres.
El control y vigilancia arqueológica también ha deparado varios hallazgos, determinándose hasta 14 entidades arqueológicas de especial relevancia, entre las que se destacan varias necrópolis de distintas épocas y un elemento megalítico.
“La entrega al uso público de esta infraestructura comenzó el pasado 30 de abril de 2019, cuando se procedió a la puesta en servicio de un primer tramo de 8,28 km que eliminaba la travesía de la N-435 a su paso por Trigueros. Con la puesta en servicio de este segundo tramo de 8,43 Kms., se elimina el paso del tráfico por la travesía de Beas y queda completamente terminado el tronco principal de la obra”
La finalización está prevista para Octubre de 2019, con la puesta en servicio de los viales de mejora del nudo de Fuente de la Corcha.
El equipo de obra, dependiente de Alberto Torres, Juan García-Liñán y Álvaro Rodríguez Cáceres, ha estado compuesto por Juan Francisco Martín, Cayetano Moreno y Rafael Mesa, Calidad y Medio Ambiente; Francisco Javier Ortega, Eva Márquez, José Raimundo López y Eva López, Seguridad y Salud; Eva Martínez, Juan José Flores e Inmaculada Recio, Oficina Técnica; Javier Centeno, Juan Vázquez y Epifanio Jumilla, Equipo de Estructuras y Drenajes; Juan F. García, Fernando Mata, Juan Escrivano y Alberto Camacho, Equipo de Movimiento de Tierras y Firmes; David Cuevas y Luis Romero, Administración; y Juan Díaz, Raúl González, José Durán y Rafael Zurita, Topografía.
