- El importe neto de la cifra de negocios en los primeros nueve meses del año alcanza los 493,3 millones de euros (-1,1%). Casi el 76% de la facturación procede de fuera de España.
- La venta de Aparcamientos genera una plusvalía bruta de 95,3 millones de euros y contribuye a reducir la deuda neta hasta los 6.088 millones.
- El resultado neto se sitúa en 77,4 millones de euros.
Madrid, 28 de october de 2009. Cintra, compañía filial de Ferrovial especializada en licitación y gestión de autopistas, ha obtenido durante los primeros nueve meses de 2009 un resultado bruto de explotación (EBITDA) de 354,5 millones de euros, el 3,7% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Este descenso viene motivado por la provisión extraordinaria realizada en Autema y Ausol así como por la variación del tipo de cambio. Sin estos dos factores, el EBITDA hubiera crecido el 0,6%.
El importe neto de la cifra de negocios (INCN) alcanzó los 493,3 euros, el 1,1% menos que el mismo periodo del ejercicio pasado. El 75,8% de los ingresos procedieron de la actividad internacional.
El resultado neto de explotación (EBIT) se situó en 272,7 millones al cierre de septiembre, mientras que el resultado neto alcanzó los 77,4 millones de euros, apoyado en la plusvalía de 95,3 millones antes de impuestos que cosechó Cintra por la venta de su filial de Aparcamientos.
El resultado neto ajustado, sin incluir el epígrafe de otras pérdidas y ganancias, fue de 29,7 millones de euros.
La deuda neta de la compañía era el pasado 30 de septiembre de 6.088 millones de euros. La gestora de autopistas ha refinanciado los vencimientos de este ejercicio de la canadiense 407 ETR y ha extendido la financiación de la Radial 4. Con estas dos operaciones, ha refinanciado toda la deuda con vencimiento en 2009. Cintra demuestra de esta manera su capacidad financiera en un momento marcado por las turbulencias en los mercados de capitales.
Destaca en este periodo, la aprobación por parte de la Junta General Extraordinaria de Accionistas la fusión de Cintra y Grupo Ferrovial. La operación estará terminada, previsiblemente, a principios del mes de diciembre.
Además, el pasado 27 de julio se produjo el cierre de la venta de Cintra Aparcamientos. El importe de la transacción ascendió a 451 millones de euros y supuso una entrada de caja de 400 millones de euros.
El pasado mes de marzo, Cintra cambió de forma voluntaria y retroactiva el criterio contable de integración de las firmas controladas de forma conjunta con otros socios. Tras esa modificación Central Greece, Ionian Roads, Indiana Toll Road y Autopista Trados 45 se integran por puesta en equivalencia, en lugar de por integración proporcional.
Aparcamientos, hasta la fecha de su venta, y las autopistas chilenas, que se encuentran en proceso de desinversión, se consolidan como operaciones discontinuadas.
Evolución de las autopistas
Las autopistas han recogido durante los primeros nueve meses del año el efecto de la desaceleración económica en los diferentes países, lo que ha supuesto una reducción de los tráficos. En cualquier caso, durante el segundo y el tercer trimestre del año se ha producido una desaceleración en los ritmos de caída en la mayoría de las autopistas, destacando el crecimiento en Chicago Skyway y la buena evolución en la 407-ETR, que ha terminado el tercer trimestre casi sin cambios. La evolución de los principales activos de Cintra es la siguiente:
- 407 ETR: El tráfico de la 407 ETR hasta septiembre registra un descenso del 2,6%, si se compara con el mismo periodo del ejercicio anterior. Sus ingresos, expresados en dólares canadienses, crecen el 1,3%. El EBITDA se sitúa en 209 millones de euros (-2,1%) y el EBIT, en 179,3 millones (+0,3%).
- Chicago Skyway: El tráfico de los nueve primeros meses se elevó el 6%, mientras que los ingresos crecieron el 13%, hasta los 36 millones de euros. El EBITDA alcanzó los 30,1 millones (+15%) y el EBIT se situó en 21,9 millones (+10,8%).
- Ausol: La evolución de Ausol I y Ausol II recoge el efecto de la desaceleración económica, especialmente intensa en la costa por la caída de la actividad inmobiliaria y constructora. En este contexto, el INCN se situó en 47,3 millones de euros y el EBITDA, en 35,7 millones. Ausol provisionó 2,8 millones de euros por la reclamación fiscal del IVA de la compensación recibida desde 2004.
- Indiana Toll Road: Indiana Toll Road, que se integra por puesta en equivalencia, elevó sus ventas el 12%, hasta los 43,5 millones de euros. El EBITDA creció el 16,7%, hasta los 34,1 millones, y el EBIT aumentó el 6,6%, hasta 19,4 millones. El tráfico registró una reducción del 3,6%.
- Autema: El tráfico de la autopista (-9,9%) recoge el efecto del descenso en el nivel de actividad económica. Sin embargo, el contrato de concesión garantiza un nivel de ingresos a la concesionaria, lo que ha permitido incrementar las ventas el 5% (hasta 36,6 millones). Autema contabilizó una provisión extraordinaria de 10,7 millones de euros por la reclamación del IVA de la compensación pagada por la Generalitat desde 2004. El EBITDA (18,8 millones de euros) hubiese aumentado el 8,9% sin tener en cuenta este efecto.
- Cintra Chile: La buena evolución relativa en los tráficos de las principales concesiones de Chile posibilitó que las ventas crecieran el 10,8% en pesos chilenos y el 5,5% en la divisa europea (hasta 147,5 millones de euros). El EBITDA se incrementó hasta los 102 millones de euros, cifra similar al EBIT.
Tres nuevas concesiones
Durante los primeros nueve meses del año, Cintra firmó un acuerdo con el Ministerio de Infraestructuras polaco para construir y explotar la autopista A1 en Polonia y, además, dos ofertas lideradas por la compañía fueron seleccionadas Propuestas más Favorables en Texas (EEUU). Se trata de los proyectos IH-635 Managed Lanes, de 27,2 kilómetros, y North Tarrant Express, de 21,4 kilómetros. Ambas han firmado ya el Comprehensive Development Agreement (CDA) para el desarrollo del proyecto. Durante los próximos meses, se espera cerrar la financiación, que contará con fondos públicos del Departamento de Transportes de Estados Unidos.
