El consorcio formado por Cintra, sociedad formada por Grupo Ferrovial para la licitación y gestión de concesiones de infraestructuras de transporte, y ACS ha resultado adjudicatario de la concesión del tramo 2 de la futura autopista M-45. El proyecto incluye el diseño, construcción, conservación y explotación de 14,5 km entre el Eje O´Donnell y la N-IV y la inversión prevista es de 22.887 millones de pesetas. El consorcio ha previsto un plazo de construcción de unos 20 meses, mientras que la gestión de la explotación se prolongará durante 25 años.
Esta es la segunda concesión que consigue Cintra en España tras su constitución, después de la reciente adjudicación del Túnel de Artxanda en Vizcaya, y se suma a las trece concesiones en las que participaba el Grupo y que han sido integradas en esta nueva sociedad, concebida como vehículo de licitación y gestión de las actuales y futuras concesiones de transporte en España y el exterior.
El trazado del tramo 2 parte de la futura radial R-3 hasta la N-IV, al norte del Cerro de los Angeles, y cruzará la N-III a la altura de la Villa de Vallecas. El proyecto incluye la construcción de 14,5 km de nueva autopista en tres carriles por doble sentido, la ejecución de 6 enlaces y las correspondientes vías de servicio, además de la colocación de una capa de rodadura de tipo drenante.
El sistema de concesión corresponde al denominado «Peaje en la sombra», por el que la Comunidad de Madrid abonará una cantidad al concesionario en función del número de vehículos-km recorridos por el tramo objeto de la concesión. De esta forma, el usuario no hará frente al pago de ningún tipo de peaje a la empresa concesionaria. El tráfico previsto en este tramo en el año 2000 -fecha en la que el tramo se pondrá en servicio- se ha estimado en 41.000 vehículos/día.
Cintra, líder mundial con catorce concesiones
El proyecto de la autopista M-45 es la segunda concesión adjudicada por Cintra en España tras su constitución, después de la reciente adjudicación del Túnel de Artxanda en Vizcaya, y supone para la empresa la décimo cuarta concesión de transporte en las que participa en el mundo.
En España participa ya en Europistas, Eurovías, Autema, Autopista del Sol y, recientemente, en el Túnel de Artxanda; en Chile, en cinco tramos de autopista de la Ruta 5 de la Carretera Panamericana, el eje principal de comunicaciones del país; y en Colombia en otras tres autopistas de peaje. Esta cifras lo consolidan como uno de los grupos líderes en el panorama internacional en la licitación y gestión de concesiones de transporte.
Este nuevo contrato refuerza, una vez más, la política diseñada por el Grupo de centralizar en Cintra, una sociedad con recursos, experiencia y capacidad técnica y económica, la licitación y posterior gestión de los proyectos de concesión de transporte (autopistas, aparcamientos, puertos, aeropuertos, etc.) que se liciten en España y en el exterior. De hecho, Cintra se nutre de una experiencia de treinta años en la construcción y explotación de autopistas y del potencial económico-financiero de sus matrices, Grupo Ferrovial y Agromán. En estos momentos, la inversión total en esta actividad supera el medio billón de pesetas.
