Sin los gastos extraordinarios, derivados de la fusión de las actividades de construcción, el resultado neto crecería un 94%
Ferrovial cerró el tercer trimestre de 1999 con un resultado neto atribuido a la sociedad dominante de 12.054 millones de pesetas (72,4 mE), un 40% más frente a los 8.617 millones de septiembre de 1998. Sin los gastos extraordinarios, derivados de la fusión de las actividades de construcción, el resultado neto crecería un 94%. El resultado antes de impuestos se elevó a 20.712 millones de pesetas (124,5 mE), un 54% más. La evolución positiva de los resultados de la actividad de Grupo Ferrovial se refleja en el incremento del 76,7% del resultado de explotación, que creció hasta los 20.924 millones de pesetas (125,8 mE), en el que con una participación del 57% van ganando peso las áreas de negocio distintas a construcción: entre ellas, destacan las concesiones de infraestructuras que aportan un 38% del total. El resultado ordinario fue de 21.332 millones de pesetas (128,2 mE), un 100% más.
El importe de la cifra de ventas consolidadas ascendió en el tercer trimestre del año a 314.214 millones de pesetas (1.888,5 mE), un 14% más que a septiembre de 1998, como reflejo del aumento en todas las áreas de negocio: construcción incrementa su facturación un 7%; el área inmobiliaria, un 28,8%; concesiones de infraestructuras, un 200%, y servicios, un 37,3%.
El rápido proceso de integración de las actividades de construcción del Grupo en Ferrovial Agromán ha originado, a septiembre del 99, unos gastos extraordinarios, no recurrentes, de 4.630 millones de pesetas (27,8 mE), que supone reconocer más del 90% de los costes de fusión previstos para todo el ejercicio. Los ahorros anuales previstos con este proceso de integración son de entre 4.000 y 5.000 millones de pesetas (25-30 mE), que se obtendrán en su totalidad a partir del 2000. En 1999, los ahorros obtenidos se estiman en cerca de 1.000 millones (6 mE).
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Durante 1999, Grupo Ferrovial ha realizado un importante esfuerzo inversor que, a septiembre de 1999, se eleva a 111.600 millones de pesetas (670 mE), cifra que supera la de todo el ejercicio 1998. Por áreas, concesiones de infraestructuras supone el 60% de la inversión (67.000 millones de pesetas), dirigido principalmente a la Autopista H407 de Canadá y la gestión de los nueve aeropuertos de México.
Fuerte incremento en las ventas
Todas las áreas de negocio presentan aumentos importantes en su cifra ventas: construcción, con 263.000 millones de pesetas, incrementa un 7% la cifra de septiembre de 1998. A 30 de septiembre de 1999, la cartera de obra en construcción asciende a 638.000 millones de pesetas (3.838 mE), con un incremento del 7% respecto a la de septiembre del 98.
En la actividad inmobiliaria, la cifra de negocio se eleva a 21.500 millones de pesetas, con un aumento del 28,8%. La cifra de ventas comprometidas asciende a 56.700 millones de pesetas, un 65% más que a septiembre del 98 y supera a las obtenidas en todo el ejercicio 98.
El área de concesiones de infraestructuras, desarrollada a través de Cintra, obtiene un incremento del 200% en la cifra de ventas a 30 de septiembre, hasta los 21.480 millones de pesetas (129,1 mE). En esta actividad, las autopistas aportan un 60% del total.
El hecho más destacable de esta actividad es la financiación a largo plazo del 73% del crédito puente que se obtuvo para la compra de la concesión de la Autopista H407 de Toronto. El crédito asciende a 2.300 millones de dólares canadienses y su financiación se ha realizado a través de emisiones de bonos, que tuvieron un rating «A» de Standard and Poors, en tan solo 5 meses, muy por debajo del período de 3 años previsto. Se estima que el resto de la financiación se cierre en el primer semestre del año 2000.
La actividad de servicios experimenta un fuerte incremento de sus ventas, que sitúa en 10.900 millones de pesetas, un 37,3% más que en el mismo período del año 98. La cartera de servicios pendiente de ejecutar es de 100.800 millones de pesetas, un 29% más que a septiembre de 1998.
