· Ferrovial gana un 30% más. Sin los gastos extraordinarios de la fusión de las actividades de construcción, el beneficio neto crecería un 68%
· Las actividades distintas a construcción aportan el 60% del beneficio de explotación. De éste, las concesiones representan un 36%
· Desde 1996, el beneficio neto ha crecido anualmente un 31%
· Se impulsará el crecimiento en telecomunicaciones y servicios
· La compañía ya es líder en construcción en España, concesiones de infraestructuras de transporte en el mundo y en el mercado inmobiliario residencial nacional
La Junta General de Accionistas de Grupo Ferrovial, primera tras su salida a bolsa, ha aprobado las cuentas del ejercicio de 1999. Éstas reflejan un beneficio neto de 18.505 millones de pesetas (111,2 mE) en 1999, un 30% más que el ejercicio anterior, mientras la facturación creció un 11%, hasta alcanzar los 440.118 millones de pesetas (2.645,2 mE). De no haberse producido los gastos extraordinarios de la fusión de las actividades de construcción, el beneficio neto hubiera crecido un 68%.
En su discurso ante los accionistas, Rafael del Pino, Presidente de Grupo Ferrovial, ha destacado que 1999 ha sido un año clave para la compañía que, aparte de ampliar su base accionarial y fortalecer su estructura financiera, ha completado con éxito el proceso de integración de los negocios de construcción de Ferrovial y Agromán. Mientras, Rafael del Pino y Calvo-Sotelo, Vicepresidente Ejecutivo de Grupo Ferrovial, ha destacado que la salida a bolsa del grupo ha supuesto el acicate para acometer cambios organizativos, estructurales y normativos importantes y que, entre los grandes objetivos de la empresa, figuran ser uno de lo mayores grupos de construcción diversificados de Europa y líder en rentabilidad. Santiago Bergareche, Consejero Delegado de Grupo Ferrovial, ha afirmado que la aportación al resultado de explotación de los negocios no enmarcados en las actividades de construcción del Grupo, ha significado ya el 60% del total frente al 47% de 1998-, lo que supone un adelanto en cuatro años del objetivo fijado en la salida a bolsa.
En su intervención, Rafael del Pino, Presidente de Ferrovial, ha destacado que por cuarto año consecutivo, Ferrovial ve aumentar sus beneficios de manera muy significativa, mostrando desde 1996 un promedio de crecimiento anual de sus resultados del 31%. Asimismo, se ha referido ante la Junta de Accionistas al comportamiento bursátil de Ferrovial desde la OPV: Creemos que nuestra estrategia de crecimiento y mejora de la rentabilidad será reconocida por los mercados y tendrá una repercusión positiva en la valoración de la compañía. Para Del Pino, una muestra de esta confianza en las perspectivas futuras de la compañía es la decisión adoptada en enero de adquirir acciones propias hasta un máximo del 5% del capital de la compañía.
El Presidente de Ferrovial ha destacado que los resultados obtenidos, unidos a la ampliación de capital aparejada a la salida a bolsa y una prudente política de dividendos, han contribuido al fortalecimiento de los fondos propios del Grupo. Estos, superaban los 154.406 millones de pesetas (928 mE) al cierre del ejercicio. Asimismo, ha destacado el fuerte ritmo inversor del grupo, alcanzándose los 116.000 millones de pesetas (697,9 mE) de inversión bruta, un 16% más que en 1998.
Ferrovial es líder del sector en cartera de obras de construcción, con 669.235 millones de pesetas (4.022,2 mE). En el negocio de concesiones, Ferrovial se ha situado en 1999 a la cabeza del ránking mundial de la promoción privada de infraestructuras de transporte por volumen de inversión y ha resultado adjudicataria, de la autopista ETR 407 de Toronto, en Canadá, proyecto que requerirá una inversión de 400.000 millones de pesetas (2.400 mE).
Del Pino ha destacado también que, en el área inmobiliaria, Ferrovial ha consolidado su posición en el sector, con un crecimiento del 45% en su cifra de negocio. Las ventas comprometidas alcanzaban, al cierre del ejercicio, los 71.523 millones de pesetas (430 mE), lo que le convierten en líder en el segmento residencial.
El Presidente de Ferrovial se ha referido a las reformas estatutarias acometidas y a la aprobación del Reglamento del Consejo de Administración, así como otras normas internas, con el objetivo de ajustar la organización, el funcionamiento y la conducta de los miembros del Consejo de Administración al Código de Buen Gobierno recomendado por la Comisión Nacional del Mercado de Valores. En este sentido, se ha aumentado el número de consejeros independientes y se han creado tres comisiones: la de Operaciones, la Auditoría y Control y la de Nombramientos y Retribuciones.
Objetivos estratégicos
Rafael del Pino y Calvo-Sotelo, Vicepresidente de Ferrovial, ha destacado, en primer término, que la salida a bolsa del Grupo ha supuesto el acicate para acometer cambios organizativos, estructurales y normativos importantes en aras de una mayor eficiencia en el funcionamiento de los órganos de gobierno, que han dado lugar a una estructura societaria más ágil y simplificada.
El Vicepresidente de Ferrovial se ha referido a la culminación del proceso de integración de los negocios constructores de Ferrovial y Agromán. Este proceso ha supuesto un coste extraordinario de 5.300 millones de pesetas (32 mE), mientras que el ahorro anual recurrente de costes se estima en unos 5.000 millones de pesetas (30 mE).
Los objetivos estratégicos prioritarios de la empresa son, para Del Pino y Calvo-Sotelo: ser uno de los mayores grupos de construcción diversificados de Europa, ser líder en rentabilidad entre los grupos constructores europeos y ser uno de los veinte grupos industriales más atractivos para desarrollar una carrera profesional.
Para alcanzar los objetivos fijados, la empresa se ha marcado una estrategia de crecimiento basada en siete puntos clave: mantener la posición de liderazgo en rentabilidad en el sector de la construcción en España Nuestro objetivo en la construcción -comentó- es, fundamentalmente, ser líderes en rentabilidad y no perseguir volumen por sí mismo ; ampliar selectivamente el negocio de construcción internacional; mantener la posición de líder mundial en concesiones de infraestructuras; conseguir un crecimiento diversificado, tanto sectorial como geográficamente, en el mercado inmobiliario; convertirse en una empresa clave en el mercado de servicios; potenciar el negocio relacionado con las telecomunicaciones; y continuar abiertos al crecimiento mediante adquisiciones, tanto a nivel de Grupo como por áreas de negocio.
Rafael del Pino y Calvo-Sotelo ha resaltado la adjudicación del mayor proyecto de concesión de una infraestructura de transporte licitado a escala internacional: la ampliación y explotación, durante 99 años, de la autopista ETR-407 de Toronto, en la provincia de Ontario (Canadá), que supone una inversión entorno a los 400.000 millones de pesetas (2.404 mE) de la que Ferrovial aporta un 62% del capital. Este contrato, ha manifestado el Vicepresidente de Ferrovial ante la Junta, ha colocado a Ferrovial a la cabeza en el ranking mundial en el ámbito de las concesiones de transporte por volumen de inversión. Canadá se constituye en plataforma para futuros desarrollos de Ferrovial en América del Norte.
Del Pino y Calvo-Sotelo ha subrayado el liderazgo alcanzado en el sector inmobiliario residencial en España. Ferrovial desarrolla en estos momentos 131 promociones, con más de 14.500 viviendas en gestión, y está presente en España, Chile y Portugal.
Según el vicepresidente de Ferrovial, el negocio de la construcción se verá favorecido por la continuidad del ciclo expansivo y el aumento de la inversión pública y privada que conllevará. También son favorables las perspectivas del mercado inmobiliario, las concesiones de infraestructura, los servicios urbanos y las telecomunicaciones. En este último apartado -donde Ferrovial participa ya activamente a través de las empresas del sector Cableuropa (Ono) y Lince (Uni2)-, Del Pino y Calvo-Sotelo señala que los avances tecnológicos están produciendo y van a producir enormes transformaciones sociales y empresariales que van a traducirse, sin duda, en oportunidades muy interesantes de inversión.
El vicepresidente de Ferrovial ha definido ante la Junta General de Accionistas la configuración de Ferrovial como una empresa dinámica, flexible y con un elevado potencial de crecimiento; cualidades éstas que se unen a su tradicional capacidad de gestión de la que ha dado muestras durante tantos años. En su opinión, el tamaño, la flexibilidad, la descentralización total y las sinergias y generación de negocio, son fortalezas indudables de Ferrovial para el futuro.
El peso de la diversificación
En su discurso ante los accionistas, Santiago Bergareche, Consejero Delegado de Grupo Ferrovial, ha destacado que 1999 ha sido un año más de avance en sus principales magnitudes y en todas las divisiones del Grupo. Los incrementos -ha subrayado- son especialmente relevantes en la actividad inmobiliaria y, sobre todo, en el área de concesiones.
Bergareche ha repasado los resultados del Grupo en las distintas áreas de actividad. La facturación consolidada ascendió a 440.118 millones de pesetas (2.645,2 mE), un 11% más. Todas las áreas de negocio contribuyeron a este crecimiento con notables avances en su volumen de actividad. Así, el área de construcción facturó 368.047 millones de pesetas (2.212 mE). La actividad inmobiliaria, alcanzó una cifra de negocio de 40.690 millones de pesetas (244,5 mE), un 45% más que en el ejercicio anterior. En el área de concesiones, la facturación fue más del doble que el ejercicio precedente, con 29.822 millones de pesetas (179,2 mE). Por último, el Consejero Delegado se refirió al área de servicios, se ha situado en 15.192 millones de pesetas (91,3 mE) sus ingresos en 1999, un 30% más.
Santiago Bergareche ha destacado ante los accionistas de Ferrovial el mayor peso que, cada vez, van adquiriendo las actividades no vinculadas a la construcción , que ya aportan el 60% del resultado de explotación frente al 47% de 1998.
Entre ellas, destacó la aportación del área de concesiones, especialmente el contrato de la autopista ETR-407 de Toronto, el mayor proyecto de concesión de una infraestructura de transporte licitado a escala internacional que ha colocado a Ferrovial a la cabeza en el ranking mundial en concesiones de transporte por volumen de inversión ; los avances en el negocio inmobiliario y el interés por las telecomunicaciones.
Bergareche subrayó que Ferrovial continúa apostando por el sector de las telecomunicaciones con firmes expectativas puestas en su potencial expansivo y en su capacidad de creación de valor, razón por la que continúan analizándose posibilidades de inversión adicionales, especialmente aquellas que puedan surgir en torno a Internet.
Para el Consejero Delegado del Grupo, el incremento de los recursos propios ha sido especialmente notorio en 1999 debido a que al importante volumen de resultados conseguido, se le une la ampliación de capital aparejada a la salida a Bolsa, lo que ha supuesto una entrada de fondos superior a 32.445 millones de pesetas (195 mE) con el objetivo de hacer frente al creciente volumen de inversiones que exige la estrategia de crecimiento seguida por la compañía. Sin considerar el efecto de dilución, debido a la citada ampliación de capital llevada a cabo en 1999, la rentabilidad de los fondos propios medida como beneficio neto sobre recursos propios promedio (ROE), que en este ejercicio asciende a un 14,7%, habría superado el 17% , ha comentado. Debido al elevado nivel de recursos propios, el ratio de deuda neta sobre fondos propios, que a 31 de diciembre se situaba en un 37%, permite aún recorrido para el apalancamiento.
Bergareche ha manifestado en su intervención que la apuesta de Ferrovial es una apuesta de fondo, cuya clara estrategia apunta con cimientos sólidos al liderazgo en crecimiento y rentabilidad a escala internacional en los principales sectores en los que opera.
