Cintra presentó el pasado diciembre de la mano de Andrea Dall’Oglio, Coordinador de Proyectos de Innovación, su visión de las infraestructuras del futuro en el 2º Congreso Español de Smart Roads organizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC).
Cintra presentó en este foro el proyecto de AIVIA, dentro del marco de proyectos estratégicos de transformación de la movilidad. AIVIA es un proyecto conjunto de Cintra y Ferrovial que construye y nos prepara para el futuro de la movilidad creando y reinventado las vías para que se conviertan en entornos más seguros y eficientes, preparados para recibir la llegada del tráfico mixto de vehículos autónomos con tradicionales, aprovechando la conectividad, la inteligencia artificial (IA) y las comunicaciones de baja latencia.
“En los próximos 30 años nos enfrentaremos con escenarios de tráfico mixto en los cuales vehículos convencionales, conectados y autónomos tendrán necesariamente coexistir, lo que supone un reto para los gestores de infraestructuras, debido a las distintas necesidades de cada tipo de vehículo”
Andrea Dall’Oglio siguió explicando que el Proyecto AIVIA de Cintra abarca precisamente este reto, ya que se tiene como objetivo «permitir una transición segura y eficiente para todo vehículo hacía una movilidad cada vez más automatizada, a través de la digitalización de la infraestructura«.
Más en detalle, AIVIA tiene dos objetivos fundamentales: por un lado, garantizar la seguridad de cualquier tipo de usuario en cualquier circunstancia y mix de tráfico. Por otro lado, actuar como coordinador y orquestador de los flujos de tráfico, gracias al intercambio de información entre infraestructura y vehículos, así como la inteligencia que se dotará a la plataforma de gestión de tráfico de AIVIA. Gracias a esto será posible maximizar la seguridad vial y la capacidad de la infraestructura existente, logrando un tráfico más fluido, eficiente y automatizado.
Andrea explicó que AIVIA se desplegará de forma incremental e irá evolucionando al ritmo del cambio tecnológico y las necesidades de los vehículos. En su fase inicial, ya en marcha, los casos de uso se enfocarán en la detección y aviso a los usuarios de todas las situaciones de peligro que ocurran en la carretera en tiempo real: presencia de vehículos en sentido contrario, vehículos de emergencia o accidentados, objetos en la carretera, tramos de baja adherencia.
A medida que augmente el uso de vehículos conectados y autónomos, se desplegarán los casos de uso asociados a la coordinación del tráfico, gracias a la comunicación entre infraestructura y vehículo: indicaciones a los vehículos sobre el carril más adecuado y la velocidad óptima en cada circunstancia, información para facilitar las incorporaciones a la carretera, etc.
Durante el foro se puso de manifiesto y debatió algunos temas tan interesantes para el futuro de la movilidad como: la importancia de la gestión de los datos en la movilidad, los progresos en la transformación digital de las carreteras, los productos y servicios para la adaptación digital de las vías y la movilidad, además de la gestión avanzada de infraestructuras y servicios singulares.
