El consorcio ZUE – Budimex – Strabag ha finalizado la modernización de LCS Kutno (tramo Żychlin-Barłogi) en la línea ferroviaria E-20 8 días antes de lo programado.
Las actividades llevadas a cabo por Budimex SA incluían los trabajos en el puesto de mando Zamków, la estación de Barłogi y la ruta Barłogi en la frontera con el LCS Kutno.
La construcción comenzó en abril de 2017. Los trabajos requerían un cierre completo de la línea, y el tráfico se redirigió mediante un desvío y autobuses especiales. Para minimizar la duración de estas rutas alternativas, la construcción se llevó a cabo 24 horas al día. Durante este plazo de tiempo, se desmontó la vía y el refuerzo del suelo, y se construyó una nueva superficie de 18 km de longitud. También se llevó a cabo el desmontaje y reensamblaje del cambio de vías.
“Además, hemos desplegado 27 km de una nueva red de tracción y construido un edificio nuevo para albergar la sala de control, desde la que hemos lanzado un sistema de control del tráfico ferroviario computerizado con conexión al nuevo bloque de líneas”
“La cooperación entre las compañías del consorcio se produjo sin ningún problema. Todos estábamos interesados en finalizar nuestras actividades lo antes posible y reabrir la ruta. Gracias a una organización adecuada y a los turnos de trabajo de 24 horas, hemos puesto la vía en funcionamiento el 9 de junio, una semana antes de la fecha tope recogida en el contrato”
La ruta Varsovia – Poznan en poco más de 2 horas
Tras finalizar toda la construcción de la línea ferroviaria nº 3, será posible que los trenes de pasajeros circulen a una velocidad de 160 km/h y que los trenes de mercancías lo hagan a 120 km/h. Las nuevas plataformas permitirán que el servicio mejore, y la gestión del tráfico desde los Centros de Control Locales aumentará la capacidad de la línea. De acuerdo con las previsiones de PKP PLK, la duración del viaje entre Poznan y Varsovia será de 2 horas y 20 minutos en 2020.
Budimex SA para el ferrocarril
Actualmente Budimex SA es uno de los tres principales contratistas del sector del ferrocarril. Los proyectos supervisados por la compañía incluyen la reconstrucción de la estación de Olszamowice y la modernización de la línea ferroviaria de Varsovia. Por este último contrato Budimex SA recibió el título de “Diament Infrastruktury i Budownictwa 2018” (Diamante de Infraestructuras y Construcción 2018) en construcción para vías férreas. Otras contribuciones realizadas por la compañía en este sector incluyen la modernización de la línea ferroviaria número 7 (Otwock-Dęblin), la reconstrucción de la línea ferroviaria E59 (Rokietnica-Wronki) y la construcción de LCS Idzikowice. Estos tres contratos finalizarán en 2020. La compañía está afrontando nuevos retos: en marzo de este año, Budimex SA fue seleccionado como contratista para la estación del puerto de Gdynia. El proyecto se llevará a cabo como parte de las mejoras en el acceso mediante ferrocarril al puerto marítimo de Gdynia.
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https://www.budimex.pl/en/investor-relations/current-reports/3224.html
