Las aerolíneas entrarán en el mercado de derechos de emisión en 2012

Las emisiones de CO2 del sector de la aviación suponen el 3% del total, y el 12% de las del sector transporte, pero cabe destacar que están aumentando mucho más rápidamente que las de otros sectores. Por esto, la Unión Europea ha considerado necesario hacer que actúen también en la lucha contra el cambio climático reduciendo sus emisiones. El Parlamento Europeo ha aprobado incluir a la aviación civil en el sistema comunitario de comercio de emisiones de CO2, a partir de 2012. Esto se aplicará a los vuelos que aterricen o despeguen en aeropuertos de la Unión Europea, tanto si se trata de compañías aéreas europeas o extranjeras. Se repartirán la mayoría de los derechos de emisión a las compañías de manera gratuita, pero un 15% se subastará. El total de los derechos de emisión corresponderá en 2012 al 97% de las emisiones del sector entre 2004 y 2006. A partir de 2013 el total se reducirá hasta el 95%. Hay algunas excepciones en la aplicación de esta nueva normativa, que son entre otras, los vuelos de regiones ultraperiféricas (Canarias), los aviones dedicados a la investigación y el transporte de mandatarios extranjeros que visiten territorio comunitario. El objetivo de esta medida es reducir 183 millones de toneladas de CO2, es decir el 46% de lo que se emitiría sin ella. Es predecible que los precios de los billetes aumenten (1,8-9 euros en vuelo de ida y vuelta dentro de la UE y hasta 40 euros en un viaje a Nueva York). Si a esta medida, que como es lógico se traducirá en un esfuerzo por parte de las aerolíneas para reducir sus emisiones, se le suma el creciente precio del petróleo y sus derivados, éstas buscarán alternativas más sostenibles. Y una de ellas es la introducción de nuevos combustibles (biocombustibles de origen vegetal o animal).