Las tuneladoras marcan un gran hito en las obras de ampliación de la Northern Line al llegar a su destino final

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La UTE Ferrovial Agroman y Laing O’Rourke (FLO) ha finalizado las obras de tunelación para la ampliación de la Northern Line al alcanzar las tuneladoras la galería de Kennington

Las obras de ampliación de la Northern Line alcanzaron un importante hito hoy con la finalización de las obras de tunelación.

Amy, una enorme tuneladora, alcanzó hoy la galería de Kennington, lo que significa que ya se han completado los dos túneles de 3,2 km de longitud desde la antigua central eléctrica de Battersea, pasando por Nine Elms.

Desde que comenzaron a perforar en primavera, Helen y su tuneladora hermana, Amy, han trabajado las 24 horas del día, siete días a la semana, para crear los túneles norte y sur que constituirán la ampliación de la rama de Charing Cross de la Northern Line.

Este proyecto supone la primera gran ampliación de una de las líneas del metro de Londres desde que se construyera la Jubilee Line a finales de los noventa.

La ampliación sumará una importante capacidad nueva a la red de transportes de la ciudad, acercando Battersea y zonas colindantes a tan solo 15 minutos del centro y el West End. Además, impulsará la regeneración de las zonas de Vauxhall, Nine Elms y Battersea, lo que a su vez fomentará el crecimiento económico y creará en torno a 25.000 nuevos empleos y más de 20.000 nuevas viviendas. Por otra parte, la construcción de esta ampliación está incidiendo positivamente en la economía del Reino Unido y aportando cerca de 1.000 puestos de trabajo, de los cuales unos 50 se han realizado mediante contratos de formación.

Sadiq Khan, alcalde de Londres, afirmó:
"El hito alcanzado hoy marca el punto álgido de un proyecto que deparará enormes beneficios a la zona sur de Londres. La ampliación de la Northern Line no solo facilitará los desplazamientos hasta Battersea y Nine Elms, sino que aportará además miles de nuevos empleo y nuevas viviendas a la zona. Es otro estupendo ejemplo de por qué las nuevas infraestructuras son tan importantes para el éxito de Londres y de la economía en su conjunto".

Ignacio Clopes, Director Internacional de Ferrovial Agroman para Europa Asia y Australia, afirmó:
"El hito alcanzado hoy es una prueba más del legado y el impacto positivo de Ferrovial Agroman en la red de transportes de Londres. Aquí se incluye el papel clave desempeñado en los proyectos de Crossrail y Heathrow, además de esta esperada ampliación de la Northern Line. Estamos orgullosos de formar parte de este futuro transformador de Londres junto con otras entidades de prestigio, aportando soluciones para la capital y sus comunidades".

Se ha utilizado un sistema de cintas transportadoras para trasladar más de 300.000 toneladas de material excavado a barcazas en el río Támesis, que se encargan de llevar este material a Goshems Farm en East Tilbury, en el condado de Essex, ahorrando así miles de viajes en camión por las calles y carreteras de la capital. Este material excavado se ha utilizado para crear tierras agrícolas.

La cabeza perforadora de ambas máquinas ahora será retirada de los túneles en Kennington mediante una grúa, mientras que el resto de cada una de las máquinas volverá a Battersea para su desmantelamiento y retirada.

Los trabajos en las nuevas estaciones de Battersea y Nine Elms avanzan según lo previsto. Los servicios en la Northern Line han continuado sin interrupciones durante la realización de las obras.

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