El consorcio formado por Cintra, Grupo Ferrovial, Agromán, Europistas, BBK y Bycam ha resultado adjudicatario del proyecto de construcción, conservación y explotación del Túnel de Artxanda, en Vizcaya. Esta es la primera concesión que licita y consigue Cintra en España, y se suma a las doce concesiones en las que participa el Grupo Ferrovial, que serán agrupadas en esta nueva sociedad, concebida como vehículo de licitación y gestión de las actuales y futuras concesiones de transporte en España y el exterior.
El consorcio presentó una oferta con cinco alternativas en obras y un total de once propuestas distintas. La oferta seleccionada optimiza los plazos de construcción, fijados en 24 meses, y presenta una política moderada de las tarifas, que incluye descuentos en función de la frecuencia de los viajes de hasta un 60% de la tarifa para el usuario habitual en hora punta y de hasta un 44% en hora valle. La oferta prevé, además, la participación de la Diputación Foral de Vizcaya en los ingresos a partir de un cierto nivel de recaudación (de un 70% a partir de 1.268,5 ptas de 1998).
El proyecto incluye la construcción de tres túneles, con un total de 5,5 km de longitud: dos de ellos, el Túnel Txorierri-La Salve y el de Ugasko-Txorierri, serán de peaje y comunicarán el Valle de Asua con el núcleo urbano de Bilbao; en tanto que un tercero, el Túnel urbano de Ugasko-La Salve estará libre de peaje. El importe del proyecto asciende a más de 14.000 millones de pesetas y su plazo de concesión se prolongará durante cincuenta años.
Al concurso se presentaron otros tres consorcios más, formados por Dragados-Tecsa-Construcciones Murias-BCH-Cimentaciones Abando-Técnica y Proyectos; FCC-Necso-Corporación IBV-Construcciones Olabarri; y ACS-Sacyr-Construcciones Sobrino-Elkarkidetza-Autopista Vasco-Aragonesa-IDOM y Banco de Negocios Argentaria.
Primera concesión de Cintra en España
El proyecto del Túnel de Artxanda es la primera concesión licitada y adjudicada por Cintra en España y supone para el Grupo Ferrovial la décimo tercera concesión de transporte en la que participa en el mundo: con ésta, cinco en España, otras cinco en Chile y tres en Colombia
Este nuevo contrato refuerza, una vez más, la política diseñada por el Grupo de centralizar en Cintra, una sociedad con recursos, experiencia y capacidad técnica y económica, la licitación y posterior gestión de los proyectos de concesión de transporte (autopistas, aparcamientos, puertos, aeropuertos, etc.) que se liciten en España y en el exterior. De hecho, Cintra se nutre de una experiencia de treinta años en la construcción y explotación de autopistas y del potencial económico-financiero de sus matrices, Grupo Ferrovial y Agromán. En estos momentos, el cúmulo de inversión total del Grupo en esta actividad está cercano al medio billón de pesetas.
