Ditecpesa ha participado en el congreso “Argus Bitumen & Asphalt Live - Virtual Conference”

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Ferrovial Construcción a través de su filial Ditecpesa ha participado en el congreso “Argus Bitumen & Asphalt Live – Virtual Conference” con la conferencia: “Cumplir los objetivos de neutralidad de carbono reduciendo el CO2 y utilizando soluciones sostenibles de base biológica”. En la ponencia, Javier García Pardenilla, gerente de Ditecpesa destacó la importancia de abordar este problema en su origen para llegar a soluciones definitivas, basadas en cuatro puntos clave:

La elección de los materiales.

Los productos asfálticos a emplear deben ser siempre de larga duración. Como, por ejemplo, el betún de clima extremo desarrollado por Ditecpesa, un betún asfáltico específico desarrollado para aplicarse en zonas donde los pavimentos requieren un alto mantenimiento invernal o en zonas costeras con climas cálidos con una humedad y salinidad ambiental muy alta. Este betún presenta propiedades generales superiores y en particular una alta resistencia al ataque químico de la sal; elemento mayoritario utilizado parar eliminar la nieve y/o hielo en el mantenimiento invernal y por otro lado presenta una alta concentración ambiental en zonas cercanas al mar.

Gracias al uso de materiales como este se alarga la vida de la infraestructura retardando la necesidad de las reposiciones de firme lo cual supone una reducción del impacto en el medio.

La importancia del reciclado.

El betún asfáltico tiene una gran capacidad de reciclaje, de tal manera que un betún bien reciclado puede durar hasta 100 años.

En la reconstrucción de la A-66 entre León y Benavente, que Ferrovial Construcción ejecutó en 2019, se utilizó un 25% de aglomerado reciclado. El proyecto contemplaba la reposición del pavimento en tres capas de nueve, seis y cinco centímetros de espesor y fue en la primera capa donde se planteó el uso de un 25% de material reutilizado procedente del fresado del pavimento antiguo. En total, se utilización más de 42.000 toneladas de la mezcla con 25% de material reutilizado.

Por otro lado, los firmes de pavimento asfáltico son los más sostenibles en su ciclo de vida, tanto por emisiones de CO2 en su materia prima como en su mantenimiento y reutilización comparado con otros materiales.

Además, un firme asfáltico con un buen índice de regularidad superficial puede llegar a hacer que el consumo de combustible de los vehículos que transitan por él disminuya hasta un 4% y por tanto sus emisiones a la atmósfera también se reducen contribuyendo a este menor impacto.

Emisiones en la fase de fabricación, reciclaje y reutilización, asfaltos más duraderos, materiales innovadores… Son muchos los aspectos para contribuir, desde el asfalto, a reducir el impacto ambiental de las actividades humanas y en los que Ditecpesa avanza cada día resolviendo nuevos retos.

 

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