El CEO de Heathrow llama a la acción para reducir las emisiones de carbono

El Director ejecutivo del Aeropuerto de Heathrow, John Holland-Kaye animó a los líderes mundiales a tomar medidas decisivas para reducir las emisiones de carbono, durante la mesa redonda en la Cumbre Global de Aviación Sostenible (Global Sustainable Aviation Summit) en Ginebra, Suiza, a finales de septiembre. El director destacó al Aeropuerto de Heathrow como líder global en la reducción de carbono, tanto con el programa ‘Heathrow Sustainability Partnership’, como con la iniciativa ‘Heathrow Commuter Programme’, ambos incluidos en el informe Impactos Ambientales de la Aviación. Heathrow tiene el nivel 3 de carbono como resultado de su trabajo para reducir su huella de carbono a través del compromiso con terceros. Además, se ha comprometido a reducir las emisiones de carbono en un 34% para el año 2020, reduciendo la energía utilizada en los edificios. Para este mismo año, reducirá también las emisiones procedentes de los medios de transporte del aeropuerto, utilizando coches y furgonetas eléctricas. El aeropuerto también se esfuerza por reducir las emisiones de los vuelos poniendo en marcha medidas probadas en el mercado para reducir el impacto medioambiental así como a través de su apoyo en 2012 para la incorporación del sector de la aviación al ‘European Emissions Trading Scheme’. Como parte del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés), Heathrow firmó una carta abierta pidiendo a los gobiernos de todo el mundo apoyar el nuevo enfoque de la industria de la aviación hacia el cambio climático que implica invertir en la investigación de combustibles alternativos y nuevas tecnologías, y mejorar la gestión del tráfico aéreo. La carta también demanda a la ICAO implementar un esquema de compensación de carbono obligatorio en 2020 para estabilizar las emisiones netas de CO2. El objetivo es que en 2050 las emisiones netas de CO2 de la aviación se reduzcan a la mitad de la cantidad obtenida en el año 2005. Asimismo, la comisión de aeropuertos afirma que una tercera pista en Heathrow no impediría que el Reino Unido cumpla con sus objetivos de reducción del cambio climático a largo plazo. La introducción de un sistema de compensación de carbono obligatorio a nivel mundial significaría que el CO2 de los vuelos adicionales se vería compensado.