Mariano Rajoy, presidente del Gobierno español y Manuel Valls, primer ministro francés, han inaugurado recientemente la nueva interconexión eléctrica entre España y Francia. La infraestructura que ha sido ejecutada por la sociedad conjunta Inelfe en la que ha participado Ferrovial Agroman, duplicará de 1.400 a 2.800 MW la capacidad de interconexión o, lo que es lo mismo, del 3% actual de la demanda al 6%. Se trata de un total de 64.5 km línea eléctrica, de los cuales 33 discurren en zona francesa y 31.5 en española.
Al acto de inauguración han acudido representantes de ambos Gobiernos y empresas implicadas en el proyecto, entre ellos, el Consejero Delegado de Ferrovial Agroman, Alejandro de la Joya. Ferrovial Agroman se ha encargado de realizar los trabajos de ejecución de una doble línea enterrada entre las estaciones de conversión y las bocas de la galería. El proyecto estará en periodo de pruebas hasta el próximo mes de junio y ha consistido en una doble línea eléctrica enterrada, con 258 kilómetros de cables y una potencia instalada de 2.000 MW, que conecta la población francesa de Baixas, al norte de Perpiñán, con la población española de Santa Llogaia d’Alguema, al sur de Figueres.
La apuesta por este enlace, además de favorecer el intercambio entre los dos países, responde al objetivo de aumentar la seguridad, estabilidad y calidad del sistema eléctrico de los respectivos territorios, así como mejorar la calidad de suministro de las poblaciones del Roussillon y del Empordà y garantizar el suministro eléctrico necesario para el correcto funcionamiento del tren de alta velocidad (AVE) en el lado español.
La interconexión eléctrica soterrada más potente y larga del mundo
Los más de 64 km de trazado de la nueva infraestructura están totalmente soterrados mediante una zanja de hormigón, con excepción de los 8,5 kilómetros que cruzan los Pirineos a través de un túnel que alberga cuatro cables de 2.000MW de corriente continua a 320 kilovatios. De la parte correspondiente al trazado soterrado cabe destacar que unos 3,4 Km de la parte Española han sido realizados mediante 20 perforaciones horizontales, la más larga de unos 350 m. Y que otros 2,6 Km en Francia se han llevado a cabo mediante 11 perforaciones dirigidas, la más larga de 700 m y 4 hincas metálicas la más larga de unos 80 m.
Una de las principales novedades técnicas del proyecto es que la energía que trascurre es continua, cuando todo el sistema eléctrico va en corriente alterna. Para ello, se han construido sendas subestaciones conversoras en los extremos de la línea: en Santa Llogaia se transforma la corriente alterna en continua y, en Baixas, vuelve de continua a alterna para conectarse con el sistema francés.
