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Cuando en marzo de 2010, se adjudicó el contrato de diseño y construcción de la T2A del Aeropuerto de Heathrow, Ferrovial Agroman contaba con una amplia experiencia en la construcción de aeropuertos. Había levantado, entre otros, la T4 de Barajas.
No obstante, esta adjudicación suponía un reto para la compañía. ‘La T2A es uno de los proyectos de edificación más atractivos y excitantes que se están desarrollando en Europa, no sólo por su singularidad, tamaño y complejidad, también por la situación económica que atraviesa el continente’, apunta Pablo Riesco, Director del proyecto.
Para Ferrovial Agroman, la adjudicación supone su mayor contrato en el Reino Unido y resulta estratégico para su expansión internacional, ya que afianza sus perspectivas de crecimiento en este mercado clave. Se trata de un proyecto complejo. Los criterios de sostenibilidad, versatilidad, funcionalidad y minimización del impacto en las operaciones aeroportuarias sobre los que se ha desarrollado hacen de esta obra un hito para Ferrovial Agroman.
Una terminal verde de nueva generación
Con el objetivo de reducir un 40% las emisiones de CO2 con respecto a la construcción anterior, se ha concebido un centro de energía eficiente, abastecido por energía renovable, donde se regulará la climatización. ‘La principal característica es el uso de módulos prefabricados que contendrán las instalaciones de aire acondicionado, electricidad y prevención de incendios’, explica Teodoro Álvarez Fadón, Director Técnico del proyecto.
Tampoco hay que olvidar que el diseño de la cubierta de la terminal, en forma de olas con los lucernarios orientados hacia el norte, permite captar el máximo de luz natural para reducir el consumo de luz artificial. Además, el 100% del material de demolición de la anterior Terminal 2 y el edificio adyacente (Queen¡s Building) ha sido reciclado para contribuir al plan de obra sostenible.
La nueva Terminal 2 está sometida al proceso de certificación de sostenibilidad del edificio (BREEAM), el método más importante y popular del sector, que evalúa criterios medioambientales durante el diseño, construcción y operación del edificio.
Mínimo impacto en las operaciones aeroportuarias
El área donde Ferrovial Agroman lleva a cabo la construcción de la T2A se encuentra en pleno corazón estratégico de Heathrow, entre las dos pistas de vuelo y sus calles de rodaje, que llegan a registrar dos operaciones por minuto. Una ubicación que incrementa la complejidad del proyecto de cara a no alterar la operatividad del aeropuerto.
Algunas de las medidas desarrolladas para garantizar la seguridad y no interferir en las operaciones aeroportuarias suponen mantener la altura libre de obstáculos y la visibilidad de las cabeceras de pista o reducir el uso de grúas al mínimo. En cuanto a las necesidades logísticas, el aprovisionamiento de materiales se realiza a través del único túnel del aeropuerto, por el que también transitan pasajeros y mercancías.
20 millones de pasajeros anuales
Cuando la T2A se inaugure en 2014, sus 200.000 metros cuadrados podrán recibir a más de 20 millones de viajeros al año. Durante el diseño del edificio se analizaron los movimientos de personas, aeronaves, materiales y equipajes con el fin de garantizar mayor fluidez sin rebajar la seguridad. Además, el diseño de la cubierta facilitará el movimiento dentro de las instalaciones, con una disposición intuitiva para el usuario.
El programa de inversiones que BAA está ejecutando en Heathrow, permitirá que el 70% de los viajeros utilicen terminales nuevas en 2014, mientras que el 30% restante pasará por terminales totalmente reformadas.
